Renault Captur 1.5 dCi 90 CV, test sürüşü (Donanım, fiyat ve değerlendirme)

Bugün, SUV modasına katılan ve gamında bulunan dizel motorla test ettiğimiz Renault Captur diesel modelinin test sürüşünü tamamlıyoruz. Bu araçta, beş ilerili manuel şanzımanla eşleştirilmiş 90 CV’lik 1.5 dCi motor yer alıyor.
Testin ilk bölümünde motor hakkında – güç açısından biraz yetersiz – ve performansı hakkında her şeyi anlatmıştık, özellikle de düşük yakıt tüketimini vurgulamıştık. İkinci bölümde, Captur’ün öne çıktığı bir unsur olan tasarımla ilgili tüm detayları ele aldık. Bu üçüncü bölümde ise Renault Captur’ün donanımını konuşacağız: standart özellikleri, opsiyonel ekipmanları ve güvenlik sistemlerini.
Donanım

Donanım incelememize, Renault Captur’de standart olarak bulunan güvenlik donanımlarıyla başlıyoruz. Standart olarak öne çıkan özellikler arasında stabilite kontrolü (ancak çekiş kontrolü yok), ön, yan ve ön koltuklar için baş airbag’leri ile acil frenlemede fren yardımı sağlayan ABS yer alıyor.
EuroNCAP testlerinde araç beş yıldız aldı; yetişkin korumasında %88, çocuk korumasında ise %79 puan elde etti. Sonuçlar iyi; ön sıradaki iki koltukta ve arka sırada olmak üzere üç koltukta ISOFIX bağlantı noktası bulunuyor. EuroNCAP sonuçlarına göre ise kamçılanma testi ve yan bariyer çarpışma testinde geliştirilmeye açık alanlar var.
Donanım seviyeleri LIFE, Intens ve Zen olarak sıralanıyor – bizim test ettiğimiz versiyon. Life donanımında bile dört elektrikli cam, elektrikli dış dikiz aynaları, butonla çalıştırma, LED gündüz farları ve tek renk kaporta bulunuyor. Intens donanımı – en dengeli seçeneklerden biri – klima, Bluetooth bağlantılı CD radyo ve USB/AUX girişi, 16 inç alaşım jantlar, ön sis farları, krom dış detaylar gibi özellikler ekliyor.
Son olarak Zen donanımı, iki renkli dış boya, ışık ve yağmur sensörü, MediaNav multimedya sistemi, deri direksiyon simidi, 17 inç alaşım jantlar ve daha birçok özellik sunuyor.

Opsiyonel olarak tam R-Link sistemi – 590 euro – seçilebiliyor. Bu sistem navigasyon ve multimedya işlevlerini bir araya getiriyor; kullanımı kolay, çok kapsamlı bir navigasyon sistemi olup hava kirliliği sensörü gibi çeşitli özellikler ve sisteme yeni uygulamalar ekleme imkânı sunuyor.
Ayrıca iç mekân ve krom dış detaylar için renk seçeneklerinin de bulunduğu birkaç yapılandırma seçeneği mevcut; bu da geniş bir kişiselleştirme imkânı sağlıyor.
Renault Captur fiyatları

- Life Energy TCe 90 S&S eco2 15.200 euro
- Life Energy dCi 90 S&S eco2 16.850 euro
- Intens Energy TCe 90 S&S eco2 16.700 euro
- Intens TCe 120 EDC (AUT) 18.800 euro
- Intens Energy dCi 90 S&S eco2 18.350 euro
- Intens dCi 90 EDC eco2 (AUT) 19.750 euro
- Zen Energy TCe 90 S&S eco2 17.700 euro
- Zen TCe 120 EDC (AUT) 19.800 euro
- Zen Energy dCi 90 S&S eco2 19.350 euro
- Zen dCi 90 EDC eco2 (Aut) 20.750 euro
Test edilen araç fiyatı: Renault Captur Zen 1.5 dCi 90 CV (R-Link ve 17 inç siyah alaşım jantlarla) 20.040 euro.
Genel Değerlendirme

Renault Captur, sunduklarıyla ve sunduğu fiyatla ilgi çekici bir araba. Geniş iç hacmi, konvansiyonel olmayan ve dikkat çekici dış tasarımı ve ekonomik kullanımıyla beğendiğimiz bir dizel motora sahip.
Motor konusunda tek eksi olarak gücü belirtebiliriz; biraz daha büyük bir motorla sonuç çok daha ilgi çekici olurdu. Ancak artılar arasında yumuşak çalışması, çok düşük tüketimi var ve sportif hisler aramayanlar için beklentileri karşılayacak bir motor.

Ayrıca, güç dağılımını elektronik olarak yöneten ve zorlu zeminlerde tutuşu artıran Grip Control benzeri bir sistemin olmaması da bir eksiklik. Araç zaten yüksek bir yapıya sahip; bu tür bir sistemle arazi yetenekleri daha da artardı.
İç mekânda ise geniş alan ve belli bir ölçüde bireysel tarz ve kişiselleştirme imkânı sunuyor. Ancak iç malzemelerde geliştirilmeye açık alanlar var; özellikle Intens veya Zen versiyonlarını baz aldığımızda, yaklaşık 18.000 euroya rakip modellerde daha kaliteli iç malzemeler bulunuyor.
Donanım konusunda ise genel olarak, temel versiyondan itibaren bile zengin bir içerik sunuyor. R-Link gibi sistemler ve farklı kişiselleştirme seçenekleri de dikkate değer artılar.
Sonuç olarak bu araç; geniş alan sunan, çok tasarruflu bir motora sahip, sokaklarda gördüklerimizden farklı ve kişiselleştirilebilen, yüksek yapısı sayesinde daha zorlu yollarda veya kırsal yollarda rahatlıkla ilerleyebilen bir otomobil.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira
Bu aracın teknik özellikleri
Deja un comentario


2027 Avrupa Yılın Otomobili (COTY) için finale kalan yedi aday tamamen elektrikli.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor