Renault Captur 1.5 dCi 90 CV, Test (Ausstattung, Preis und Bewertung)

Heute schließen wir den Test des Renault Captur Diesel ab, eines Modells, das sich in den SUV-Trend einreiht und das wir mit dem in der Modellpalette verfügbaren Dieselmotor testen konnten, dem 1.5 dCi mit 90 CV, kombiniert mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe.

Im ersten Teil des Tests haben wir dir alles über den Motor – leistungsmäßig eher knapp – und seine Fahrleistungen erzählt, wobei wir den sparsamen Verbrauch hervorgehoben haben. Im zweiten Teil haben wir alles rund um das Design analysiert, ein Element, in dem der Captur überzeugt. Und jetzt, im dritten Teil des Tests, geht es um die Ausstattung des Renault Captur, sowohl um die Serienausstattung als auch um Optionen und Sicherheitssysteme des Captur.

Ausstattung

Den Überblick über die Ausstattung beginnen wir mit den Sicherheitssystemen, die beim Renault Captur serienmäßig an Bord sind. Serienmäßig sind unter anderem die Stabilitätskontrolle (allerdings ohne Traktionskontrolle), Front-, Seiten- und Kopfairbags für die vorderen Sitzplätze sowie das ABS mit Notbremsassistent.

Beim EuroNCAP-Test hat er fünf Sterne erreicht, mit 88 % Punkten beim Erwachsenenschutz und 79 % beim Kinderschutz. Die Ergebnisse sind gut: Er verfügt über ISOFIX-Verankerungen auf drei Sitzen – zwei hinten und einer vorne – und es gibt Verbesserungspotenzial beim Schleudertrauma-Test sowie beim Seitenaufprall gegen einen Pfahl, laut den EuroNCAP-Ergebnissen.

Die Ausstattungsstufen gliedern sich in: LIFE, Intens, Zen – unser Testwagen. Schon die Ausstattung Life umfasst vier elektrische Fensterheber, elektrisch einstellbare Außenspiegel, Startknopf, LED-Tagfahrlicht und Karosserie in einer Farbe. Die Ausstattung Intens – eine der ausgewogensten – ergänzt Klimaanlage, CD-Radio mit Bluetooth-Verbindung und USB/AUX-Anschluss, 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, vordere Nebelscheinwerfer und verchromte Außenteile, unter anderem.

Die Ausstattung Zen bietet schließlich zweifarbige Außenlackierung, Licht- und Regensensor, das Multimediasystem MediaNav, ein Lederlenkrad, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und weitere Elemente.

Optional lässt sich das komplette R-Link-System – 590 Euro – verbauen, das Navigations- und Multimediafunktionen vereint. Es ist ein sehr umfassendes Navigationssystem, einfach zu bedienen und mit verschiedenen Funktionen wie einem Luftqualitätssensor oder der Möglichkeit, neue Apps ins System zu integrieren.

Außerdem gibt es mehrere Konfigurationsoptionen, mit denen sich Farben für den Innenraum oder die verchromten Außenbereiche wählen lassen, sodass eine breite Personalisierung möglich ist.

Preise des Renault Captur

• Life Energy TCe 90 S&S eco2 15.200 Euro
• Life Energy dCi 90 S&S eco2 16.850 Euro
• Intens Energy TCe 90 S&S eco2 16.700 Euro
• Intens TCe 120 EDC (AUT) 18.800 Euro
• Intens Energy dCi 90 S&S eco2 18.350 Euro
• Intens dCi 90 EDC eco2 (AUT) 19.750 Euro
• Zen Energy TCe 90 S&S eco2 17.700 Euro
• Zen TCe 120 EDC (AUT) 19.800 Euro
• Zen Energy dCi 90 S&S eco2 19.350 Euro
• Zen dCi 90 EDC eco2 (Aut) 20.750 Euro

Preis des getesteten Fahrzeugs: Renault Captur Zen 1.5 dCi 90 CV (mit R-Link und schwarzen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen) 20.040 Euro.

Gesamtbewertung

Der Renault Captur ist ein interessantes Auto – sowohl wegen dem, was er bietet, als auch zu dem Preis, zu dem er es bietet. Er ist geräumig, hat eine auffällige und vom Gewohnten abweichende Außengestaltung und einen Dieselmotor, der uns wegen seiner Wirtschaftlichkeit gefallen hat.

Am Motor können wir nur einen Kritikpunkt anbringen: die Leistung. Mit einem etwas größeren Antrieb wäre das Endergebnis sehr interessant. Dafür spricht aber die sanfte Charakteristik, ein sehr niedriger Verbrauch, und wer keine sportlichen Fahreindrücke sucht, wird mit diesem Motor zufrieden sein.

Außerdem vermissen wir ein System nach Art der Grip Control, das die Kraftverteilung auf die Räder elektronisch steuert und die Traktion in schwierigem Gelände verbessert. Das Auto ist ohnehin hoch, und mit diesem System würde es noch mehr Offroad-Fähigkeiten gewinnen.

Im Innenraum bietet er Platz und ein gewisses Maß an Individualität und Personalisierung. Allerdings gibt es bei den Materialien noch Verbesserungsbedarf, vor allem wenn man von der Ausstattung Intens oder Zen ausgeht, denn für knapp 18.000 Euro gibt es bei der Konkurrenz Modelle mit hochwertigeren Innenraumverarbeitungen.

Bei der Ausstattung ist er insgesamt gut bestückt – schon ab der Basisversion – mit Systemen wie dem R-Link oder den verschiedenen Personalisierungsoptionen, die ein Pluspunkt sind.

Das Endergebnis ist ein Auto, das Platz bietet, einen sehr sparsamen Motor hat, sich von den Fahrzeugen auf unseren Straßen unterscheidet – und sich zudem personalisieren lässt – und hoch genug ist, um auch schwierigere Strecken oder Feldwege ganz entspannt zu bewältigen.

Fotos | Diego G. Moreira

Technische Daten dieses Autos

CrossoverRenault Captur26 Varianten · ab 22.900 €