Satışa çıkan son McLaren F1 GTR Longtail

McLaren etrafında dönen her şey münhasırlık ve zevk saçar. McLaren F1 bunlardan biridir ve bugün onu motorsporunun gerçek bir efsanesi yapan uzun bir özellikler listesine sahiptir. Bunun nedeni, bugüne kadar hiç kimsenin dünyanın en hızlı atmosferik otomobili olarak onu geçememiş olması olabilir; ya da bugünkü süper spor araçlar için bir referans haline gelen tek koltuklu yapısı olabilir. Klasik piyasasında fiyatı şimdiden gökyüzüne ulaşmış durumda ve GTR veya GTR Longtail modellerinden söz ettiğimizde rakamlar insanın kalbini durdurabilir.
McLaren, F1’in asla yarış aracı olarak tasarlanmadığını söylüyor (tüm detayların kökeninin motor sporlarından geldiği düşünülürse bu biraz garip). 1995’te Woking merkezli üretici, F1 GTR ile yarışa katılmaya karar verdi; prestijli Le Mans 24 Saat yarışını seçti ve McLaren tarihinin en unutulmaz zaferlerinden birini elde etti: yarış başladıktan 24 saat sonra bitiş çizgisinden geçen ilk beş araçtan dördü McLaren F1 GTR idi.

1997’de FIA, FIA GT Şampiyonasını kurdu. Düzenlemeler değiştirildi ve üreticiler, bu şampiyonaya yeniden katılmak istiyorlarsa kamuya açık yollarda dolaşmak için onaylanmış asgari sayıda birim üretmek zorunda kaldı. Bu değişikliğin sonucunda McLaren F1 GTR Longtail doğdu; standart F1 GTR’a göre biraz daha uzun bir kaportaya ve 135 kilogram daha hafif bir ağırlığa sahip bir model. Ayrıca Mercedes CLK GTR ve Porsche GT1 gibi diğer yarış canavarları da ortaya çıktı.
Bu nedenle yalnızca on adet McLaren F1 GTR Longtail üretildi ve bu özel serinin son üretilen birimi az önce satışa çıktı. Ancak bu münhasırlık yeterli değilse, bilmeniz gerekir ki yarışta İngiliz otomobil programı Top Gear tarafından sponsorluk edildi. Resmi fiyatı açıklanmadı; fakat 2012’de Bonhams müzayede evi bunlardan birini 13 milyon dolara, yani yaklaşık 12 milyon avroya sattı.
McLaren F1 GTR Longtail‘in teknik özellikleri çerçevelenmeye değer. Terazide yalnızca 915 kilogram ile BMW M kaynaklı 6,0 litrelik V12 motor 900 CV üretiyor ve tonu başına 983 CV’lik inanılmaz bir güç-ağırlık oranına ulaşıyor.
Kaynak | CarScoops
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik