Subaru Trezia, sunum ve Madrid'de test sürüşü

Subaru gamını yeni bir üyeyle genişletiyor; yeni Subaru Trezia ile kentsel minivan segmentine tam anlamıyla giriyor. Ancak Trezia oldukça özel bir araç: gamın geri kalanı gibi dört tekerlekten çekiş sunmuyor ve ayrıca Toyota ile iş birliği içinde geliştirildi.

Daha somut olarak söz ettiğimiz model Toyota Verso-S; Toyota’nin İspanya’da satmayı planlamadığı, ancak Subaru’nin Trezia adıyla uyarladığı bir model. Bununla birlikte, Trezia’nın geliştirilmesinde Subaru’den 100’den fazla mühendis yer aldı.

Trezia iki motor seçeneğiyle gelecek: iki motor seçeneği, biri 99 CV’lik 1.33 VTT-i benzinli, diğeri 90 CV’lik 1.4 D dizel ve her iki motor da Toyota tarafından geliştirilmiştir. Trezia’nın başlangıç fiyatı 17.100 euro olup benzinli motorla ve oldukça donanımlı bir paketle sunulur (ESP, klima, çoklu hava yastığı, sis farları, deri direksiyon…).

Madrid’deki tanıtım sırasında modeli deneme fırsatı bulduk ve bu Subaru Trezia’nın yeniliklerini yerinde öğrendik; bu nedenle tasarım ve iç mekânla başlayalım.

Dış tasarım, iç mekân, kalite ve alan

Dışarıda Verso-S’ten ayıran az sayıdaki ayrıntılardan biri panjur; tipik bir Subaru tasarımına sahip. Ancak geri kalan kısımda Verso-S’e benzer bir tasarımla karşılaşıyoruz: yalnızca 3,99 metre uzunluğunda, kentsel bir modelden türetilmiş bir minivan.

Aracın yüksekliği dikkat çekiyor; bu, iç mekânda takdir edilen bir özellik. Arka koltuklarda baş mesafesi cömert ve dış dikiz aynalarında da entegre sinyal lambaları bulunuyor.

İç mekâna geçersek, sürücü koltuğunda çok sayıda plastik görüyoruz; ancak bunların bazıları segmente uygun, kabul edilebilir bir kalite sunuyor. Yani kabinde oldukça fazla sert plastik var, ancak montaj oldukça iyi ve bazıları dokunuşa rahatsız edici değil.

Vites kolunun konumu yüksek ve sürüş için çok rahat. Genel olarak direksiyonu, vites kolunu ve sürüş pozisyonunu beğendik; tüm kumandalar elimizin altında.

Yalnızca sürücü koltuğunda kol dayama bulunuyor; en donanımlı versiyonda yolcu koltuğuna da eklenebilse iyi olurdu, uzun yolculuklarda işe yarardı.

Öte yandan arka koltuklar baş mesafesiyle öne çıkıyor. 4 metrelik bir araç için ayak alanı da oldukça yeterli. Arka koltuklarda iki yetişkin rahatça seyahat edebiliyor; üç kişi için ise genişlik biraz daha dar olurdu.

İç mekân incelemesini bölmeler ve bagaj kısmıyla tamamlayalım; iyi bir minivan olarak eşyalarımız için tüm iç mekânda bölmeler ve ayrıca çift torpido gözü var. Ancak arka kapılardaki gözler küçük, ana torpido gözü de oldukça dar.

Bagaj kapasitesi 336 litre; ancak çift tabanı sayesinde kapasite 393 litreye, yedek lastiğin yerine (yedek lastik yok, sadece tamir kiti var) kullanılırsa 430 litreye kadar çıkabiliyor. Bagajda bir file için birkaç bağlantı halkası iyi olurdu; şu an arka kapıya yakın sadece iki tane var.

Trezia 1.4D 90 CV ile ilk izlenim

Tanıtım sırasında 90 CV’lik dizel bir Subaru Trezia deneme fırsatı bulduk; bizdeki versiyon manuel vitesliydi, ancak isteğe bağlı olarak altı ileri sıralı şanzıman da seçilebiliyor.

Bu dizel motor, Toyota gamının eski bir tanıdığı; tipik olarak turbo ve 2.000 devirden itibaren tepki veren bir motor, ancak tüketimi oldukça iyi. Test, biraz virajlı yollarda yapıldı; direksiyonun iyi hissettirdiğini ve özellikle Trezia’nın hassas vites geçişini gördük.

Süspansiyonu sert bulduk, bu sayede Trezia minivanlara özgü yalpalamalardan uzak kalıyor; ancak bozuk bir yolda yaptığımız testte darbelerde sert olmadığını ve düzensizlikleri oldukça iyi süzdüğünü gördük.

Motor, bir öne geçme manevrasını rahatlıkla gerçekleştirebilecek güçte; özellikle 2.000 ile 3.000 devir arasında. En iyi yanı ise tüketimdi; rahat bir sürüşte, yolda 100 km’de yaklaşık 4,9 litre tüketim elde ettik (trafik sıkışıklığı, otoyol, yokuşlar ve dağ yolları dahil).

Donanım ve fiyatlar

99 CV’lik 1.3 VVT-i 17.100 euro’dan başlayan Advance donanım seviyesiyle sunuluyor; ön ve yan hava yastıkları, perde hava yastığı ve sürücü için diz hava yastığı, sis farları, klima, ön elektrikli camlar, CD MP3 radyo veya deri kaplı direksiyon gibi unsurlarla tam bir donanıma sahip.

90 CV’lik 1.4D dizel ise Limited ve Limited Plus donanım seviyeleriyle satılıyor. Birincisi; yağmur ve ışık sensörü, tonlu camlar, Bluetooth, USB girişi, 6,1 inç dokunmatik ekranlı ses sistemi, geri görüş kamerası ve klima gibi unsurlar ekliyor. Tüm bunlar 19.500 euro’dan başlayan fiyatla sunuluyor.

Son olarak 90 CV’lik 1.4D Limited Plus ise cam tavan, anahtarsız çalıştırma ve giriş, otomatik şanzıman ekliyor, 21.490 euro’dan başlayan fiyatla.
Fiyatlar biraz yüksek, ancak standart donanım oldukça kapsamlı ve benzer modellerin standart olarak sunmadığı unsurları içeriyor.

Fotoğraflar | Diego G. Moreira