Suzuki e Vitara, elektrik motorlar efsanevi Japon 4x4'e ulaşıyor

Geçen yaz Suzuki Vitara, S-Cross ile birlikte bir restyle aldı ve bir ay sonra satışa çıktı. Bu teklifte, bu zaten efsanevi SUV için mevcut olan tek seçenekler olduğundan hibritler öne çıkıyordu. Aslında onu neredeyse mitolojik sayabiliriz, çünkü bu dünyada ününü yapan 4×4’ten çok az şey kaldı ve ilk tamamen elektrikli versiyonu, e Vitara’nın tanıtımından sonra ise daha da az şey kalacak.

Şimdiye kadar, Suzuki markasının elektrikli bir model isteyenler için sunduğu en üst düzey elektriklendirme hibrit motorlardı. Bu durum, Suzuki markasının küresel çapta ilk elektrikli modeli olan e Vitara‘nın gelişiyle sona erdi. Marka tarafından Hindistan’daki Auto Expo ve 2023 Japan Mobility Show’da tanıtılan eVX konseptine dayanan e Vitara, kendine özgü bir kişiliğe sahip ve hibrit modelden uzaklaşan bir görünümle geliyor.

Tasarım ipuçları mevcut, ancak görebildiğiniz gibi Suzuki e Vitara, farklı ve iki ayrı bölgeye ayrılmış bir ön yüzle öne çıkıyor: üst kısımda gövdeyle aynı renge boyanmış kapalı bir panjur ve markanın logosunun ortasında yer aldığı siyah bir şerit ile birbirine bağlanan LED far grubu bulunuyor; alt kısımda ise sert hatlara sahip siyah bir tampon ve sis farlarının en alt kısma yerleştirildiği bir yapı var.

Yan taraftan bakıldığında, Suzuki e Vitara’nın hibrit Vitara’ya kıyasla boyutunun arttığını görebiliriz; uzunluğu 4.185 mm’den 4.275 mm‘ye çıkıyor, aşırı bir artış değil, ve dingil mesafesi 2.700 mm‘ye yükseliyor. Bu görünüm, siyah tekerlek kemerleri sayesinde SUV imajının güçlendiğini de gösteriyor; bu kemerler kapıların alt kısmındaki koruma parçaları ile birleşiyor, tavan çizgisi ise yeni bir spoiler ve yan süslemelerle uzuyor. Arka tarafta de her şey yeni: bagaj kapağı, far grubunun tasarımı ve tampon; hepsi ön tarafa göre daha ölçülü bir görünüm sergiliyor.

Yeni Suzuki e Vitara’nın iç mekanına bakarsak, hibrit Vitara’dan farklı bir kabin ile karşılaşırız; aslında daha özenli ve teknolojik bir görünüme sahip olup daha yüksek kalite hissi veriyor. Marka şimdilik daha somut veriler paylaşmadı, ancak dijital bir gösterge paneli ve infotainment sistemi için yeni bir ekran görebiliyoruz; bunlar tek bir cam altında birleşiyor. Orta konsolda düğmelerin çoğu kaldırılmış; tünel üzerinde ise el freni, çeşitli güvenlik ve sürüş destek sistemlerinin düğmeleri ile “vites” kolu yer alıyor.

Mekanik kısma gelince, Suzuki e Vitara ilk olarak 106 kW (144 CV) ve 189 Nm veya 128 kW (175 CV) ve 189 Nm güçlerinde tek bir elektrik motoruyla sunulacak. Her iki durumda da çekiş 4×2 olacak ya da Suzuki markasının eAxle olarak adlandırdığı sistem kullanılacak; bu sistemde motor ve invertör, lityum demir fosfat batarya ile bütünleştiriliyor. Bu bataryanın kapasitesi, birinci seçenek için 49 kWh olacak. İkinci seçenek ise daha büyük güçte bir bataryaya bağlanacak; özellikle 61 kWh.

Ayrıca 61 kWh bataryanın da kullanıldığı üçüncü bir seçenek olacak, ancak bu durumda AllGrip-e elektrikli çekiş sistemi sayesinde 4×4 olacak. Bu sistemde ön akslda 128 kW (175 CV), arka akslda ise 48 kW (66 CV) gücünde bir motor kullanılacak ve toplam güç 135 kW (185 CV) ile 300 Nm tork elde edilecek.

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıSuzuki Vitara11 versiyon · 27.925 €'den başlayan fiyatlarla