Toyota Century, Tokyo Motor Show 2017'de evrimleşen Japon lüks sedanı

Lüks konusunda Japon kültürü işi oldukça ağırdan alır. Öyle ki, pazarında bir Rolls Royce‘un yerini alan araba, lansmanından bu yana 49 yıl geçmesine rağmen estetik açıdan neredeyse hiç evrimleşmemiş bir sedan. Toyota Century, resmi seyahatlerinde hükümet üyeleri de dahil olmak üzere büyük Japon iş insanları ve üst düzey yöneticiler tarafından tercih edilen araba. Tokyo Motor Show‘da modelin üçüncü nesli tanıtılacak ve 2018’de piyasaya sürülecek.

Yalnızca iki nesil piyasaya sürülmüş olmasına ve gövdesinin estetiği on yıllar boyunca değişmemiş olmasına rağmen, iç mekân lüks otomobil pazarındaki gelişmelere uyum sağlamak ve yolcu konforunu artırmak için küçük değişikliklerle güncellenmiş. Yıllar içinde birkaç motor seçeneği eklenmiş ve bazı ek donanımlar sunulmuş, ancak bunlar özellikle dikkat çekici değil. Bu yeni modelle bunun değişmesi mümkün.

Bu yeni nesil, selefinden biraz daha büyük ve klasik tasarımını korumakla birlikte, önceki modellerin önünde fazla öne çıkmamak için oldukça güncellenmiş. Mevcut uzunluk 5.335 mm, genişlik 1.930 mm, yükseklik ise 1.505 mm; dingil mesafesi ise 3.090 mm. Bu ölçüler, iç mekânda neler bulunabileceği konusunda iyi bir fikir veriyor: yolcuların rahatça oturabileceği bol alan.

İç mekânda gözünüze çarpan şey, aralarında LCD ekranlı bir kol dayama bulunan iki ayrı koltuk. Bu ekran üzerinden iklim kontrolüne ve en üst donanım seviyesinde 20 hoparlörden oluşan Premium ses sistemi dahil eğlence donanımına erişilebiliyor.

Yolcuların yolculuk sırasında rahatça çalışabilmesi için çalışma masaları ve rahatça okuma yapabilecekleri ışıklar bulunuyor; donanım seviyesine göre deri veya yün döşemeli koltuklarda seyahat ediyorlar. Motora gelince, bu yeni nesil 5.0 litrelik bir V8 blok kullanıyor; bu motorun hibrit bir sistemin parçası olduğu belirtiliyor, ancak bu konuda ayrıntı paylaşılmadı. İlginç bir ayrıntı olarak, bu modelde tonlu cam yok; arka camlarda perdeler var. Bu zarif detay, otomobile vintage bir dokunuş katıyor.

Bununla birlikte, bu model Japon pazarına ayrılmış durumda; orada diğer büyük kurumsal araçların sahip olduğu prestijden yararlanıyor. Belki bazı şirketler yöneticilerini taşımak için bu aracı başka ülkelere gönderir, ama yine de bu aracı ülkemizin caddelerinde görmek zor olacak. Bu zarif ve klasik otomobil hakkında ne düşünüyorsunuz?