Toyota Century, o sedã de luxo japonês que evolui no Salão de Tóquio 2017

Em matéria de luxo, a cultura japonesa encara as coisas com muita calma. Tanta, que o carro que ocupa no seu mercado o lugar de um Rolls Royce é um sedã que mal evoluiu esteticamente desde o seu lançamento, há 49 anos. O Toyota Century é o carro escolhido por os grandes empresários japoneses e os altos cargos, incluindo membros do governo, para as suas deslocações oficiais. No Salão de Tóquio será apresentada a terceira geração do modelo, que chegará ao mercado em 2018.

Embora tenham lançado apenas duas gerações e a estética da carroçaria não tenha variado ao longo das décadas, o interior foi acrescentando pequenas mudanças para o adaptar à evolução do mercado de carros de luxo e para melhorar o conforto dos passageiros. Ao longo dos anos foram incorporados vários motores e algum equipamento extra, embora sem ser especialmente notável. Isso poderá mudar com este novo modelo.

Esta nova geração é um pouco maior do que a sua antecessora e, embora mantenha o design clássico, foi bastante atualizada para não se destacar demasiado em relação aos modelos anteriores. O comprimento fica agora em 5.335 mm; a largura, em 1.930 mm, e a altura é de 1.505 mm, com uma distância entre eixos de 3.090 mm, o que já dá uma boa ideia do que se pode encontrar no interior: espaço de sobra para que os ocupantes vão bem confortáveis.

No interior encontram-se dois bancos individuais, separados por um apoio de braços com um ecrã LCD, através do qual se acede ao controlo da climatização e ao sistema de entretenimento, que no nível de acabamento mais alto inclui um sistema de som Premium com 20 altifalantes.

Para que os passageiros possam trabalhar à vontade durante as deslocações, dispõem de mesas de trabalho e luzes para ler com conforto, enquanto viajam em bancos com estofos de couro ou lã, consoante o nível de acabamento. Quanto ao motor, esta nova geração equipa um bloco V8 de 5.0 litros, que aparentemente faz parte de um sistema híbrido, embora não se tenham dado mais detalhes. Como pormenor curioso, este modelo não tem vidros fumados, mas sim cortinas nas janelas traseiras, um detalhe elegante que confere um toque vintage ao carro.

De qualquer forma, este modelo está reservado ao mercado japonês, onde goza do prestígio de outros grandes carros institucionais. Talvez alguma empresa destaque algum para outros países para a deslocação dos seus executivos, mas, mesmo assim, será um carro difícil de ver nas ruas das nossas cidades. O que achas deste elegante e clássico carro?