Toyota Century, la berline de luxe japonaise qui évolue au Salon de Tokyo 2017

En matière de luxe, la culture japonaise prend les choses avec beaucoup de calme. Au point que la voiture qui remplace une Rolls Royce sur son marché est une berline qui n’a presque pas évolué sur le plan esthétique depuis son lancement il y a 49 ans. La Toyota Century est la voiture choisie par les grands chefs d’entreprise japonais et les hauts fonctionnaires, y compris les membres du gouvernement, pour leurs déplacements officiels. Au Salon de Tokyo, la troisième génération du modèle sera présentée, pour une arrivée sur le marché en 2018.

Bien que seulement deux générations aient été lancées et que l’esthétique de sa carrosserie n’ait pas changé au fil des décennies, l’intérieur a connu de petites modifications pour l’adapter aux évolutions du marché des voitures de luxe et améliorer le confort de ses passagers. Plusieurs moteurs ont été intégrés au fil des ans et quelques équipements supplémentaires, sans toutefois être particulièrement remarquables. Cela pourrait changer avec ce nouveau modèle.

Cette nouvelle génération est un peu plus grande que son prédécesseur et, bien qu’elle conserve son design classique, elle a été sensiblement actualisée pour ne pas trop se démarquer des modèles précédents. La longueur est désormais de 5.335 mm ; la largeur est de 1.930 mm et la hauteur de 1.505 mm, avec un empattement de 3.090 mm, ce qui donne déjà un bon aperçu de ce que l’on peut trouver à l’intérieur : un espace largement suffisant pour que les occupants soient parfaitement à l’aise.

À l’intérieur, on trouve deux fauteuils individuels séparés par un accoudoir doté d’un écran LCD, qui permet d’accéder à la commande de climatisation et au système de divertissement, lequel, sur la finition la plus haut de gamme, comprend un système audio Premium à 20 haut-parleurs.

Pour que les passagers puissent travailler confortablement pendant leurs trajets, ils disposent de tables de travail et de lampes de lecture, et voyagent dans des sièges garnis de cuir ou de laine, selon la finition. Côté motorisation, cette nouvelle génération est équipée d’un bloc un V8 de 5,0 litres, qui ferait partie d’un système hybride, bien qu’aucun détail n’ait été communiqué à ce sujet. Détail curieux : ce modèle n’a pas de vitres teintées, mais des pare-soleil sur les vitres arrière, une touche élégante qui confère à la voiture une touche vintage.

Quoi qu’il en soit, ce modèle est réservé au marché japonais, où il jouit du prestige des grandes voitures institutionnelles. Il se peut qu’une entreprise en fasse venir dans d’autres pays pour le transport de ses dirigeants, mais ce sera tout de même une voiture difficile à croiser dans les rues de nos villes. Que pensez-vous de cette élégante voiture classique ?