Toyota Century, la berlina di lusso giapponese che si evolve al Salone di Tokyo 2017

Per quanto riguarda il lusso, la cultura giapponese la prende con molta calma. Tanto che l’auto che prende il posto di una Rolls Royce sul suo mercato è una berlina che ha quasi non ha evoluto il suo stile dal lancio, 49 anni fa. La Toyota Century è l’auto scelta dai grandi imprenditori giapponesi e dagli alti funzionari, compresi i membri del governo, per i loro spostamenti ufficiali. Al Salone di Tokyo verrà presentata la terza generazione del modello, che arriverà sul mercato nel 2018.

Sebbene siano state lanciate solo due generazioni e lo stile della carrozzeria non sia cambiato nel corso dei decenni, l’interno ha ricevuto piccole modifiche per adeguarsi alle evoluzioni del mercato delle auto di lusso e per migliorare il comfort dei passeggeri. Nel corso degli anni sono stati introdotti diversi motori e qualche dotazione extra, sebbene senza particolare rilievo. Questo potrebbe cambiare con il nuovo modello.

Questa nuova generazione è un po’ più grande del suo predecessore e, sebbene mantenga il design classico, è stata notevolmente aggiornata per non risaltare troppo rispetto ai modelli precedenti. La lunghezza attuale è di 5.335 mm; la larghezza è di 1.930 mm e l’altezza è di 1.505 mm, con un passo di 3.090 mm, che offre già un’idea di ciò che si trova all’interno: spazio più che sufficiente perché i passeggeri stiano comodi.

All’interno si vedono due poltrone individuali, che hanno tra loro un bracciolo con uno schermo LCD, attraverso il quale si accede al controllo del climatizzatore e dell’impianto di intrattenimento, che nel livello di allestimento più alto include un impianto audio Premium con 20 altoparlanti.

Affinché i passeggeri possano lavorare comodamente durante il viaggio, dispongono di tavolini da lavoro e luci per leggere con comodità, mentre viaggiano su sedili rivestiti in pelle o in lana, a seconda del livello di allestimento. Per quanto riguarda il motore, questa nuova generazione monta un V8 da 5.0 litri, che pare faccia parte di un sistema ibrido, sebbene non siano stati forniti dettagli in merito. Come curiosità, questo modello non ha vetri oscurati, ma i finestrini posteriori hanno delle tendine, un dettaglio elegante che dà un tocco vintage all’auto.

Ad ogni modo, questo modello è riservato al mercato giapponese, dove gode del prestigio che hanno altre grandi auto istituzionali. Forse qualche azienda ne trasferirà qualche esemplare in altri paesi per gli spostamenti dei propri dirigenti, ma anche così sarà un’auto difficile da vedere per le strade delle nostre città. Cosa ne pensi di questa elegante e classica auto?