Toyota Hilux, 8 nesil boyunca süren yolculuğuyla 50 yaşını kutluyor

Birçok marka, bileşenleri arasında rakiplerinin önünde öne çıkan amblem niteliğinde bir modele sahiptir ve otomobil tutkunları için şanslı bir şekilde bu model, nesilden nesile özünü bozulmadan korumayı sürdürür. Toyota Hilux, insanları kayıtsız bırakmayan ve 50 yaşını yeni dolduran pick-up genlerini aktarmaya devam eden modellerden biridir. Bugün, doğum günü vesilesiyle, bu efsanevi modelin tarihine kısa bir bakış atacağız.

Günümüzde atalarına sadık kalmayı sürdüren çok az araç vardır, ancak Toyota Hilux bu şanslı azınlığın içinde yer alabilir; Mercedes G-Class ile birlikte. Pick-up çok yönlülüğüyle, 1968’den beri konforu belirgin off-road yetenekleriyle birleştirerek müşterilerini memnun etmeyi başarmıştır; ilk Hilux’ın Japon markanın fabrikasından çıktığı tarih olan 1968’den beri.

Japon pick-up’ın ilk nesli 60’ların sonunda ortaya çıktı ve Avrupa’da henüz yerleşmemiş bir konsept olarak sunuldu, ancak zamanla Hilux, kendini çekiciliğine kaptıran herkesi büyüledi. O dönemde bile, en zorlu arazilerden geçebilen ve her türlü aksiliğe dayanabilen bir ayar sunuyordu; bunu 70 CV güç üretebilen 1.5 litrelik motoruyla ve özellikle çift üçgenli/helezon yaylı ön süspansiyonu ile katı aks/yaprak yaylı arka süspansiyonu sayesinde başarıyordu.

1972’de ikinci Hilux ortaya çıktı, ancak selefine sadık kalarak; aynı mekanik bileşenleri sunuyordu. Temel fark, bu ikinci pick-up’ın, gamın zirvesi olarak öne çıkan Highway versiyonu için 2.0 litrelik daha büyük bir motordan 105 CV üretmesiydi. Altı yıl sonra, iç mekanda önemli değişiklikler içeren üçüncü nesle geçildi.

Kabin kalitesi iyileşti ve bir sedan’a özgü malzemeler benimsendi. Bu artış boyutlara da yansıdı; Hilux’ın kabini 90 mm genişledi ve yolcularına daha fazla yaşam alanı sundu. 1983 yılı, pick-up’ın ddördüncü neslini piyasaya sürmek için seçildi ve Toyota bu fırsatı bazı yenilikleri dahil etmek için kullandı.

Bu Hilux, motorun tüm gücünü arka aksa aktarma olanağına sahipti ve kaportası modern ve yenilikçi bir görünüm sunacak şekilde kaplandı. Beşinci nesilde aynı felsefe korundu, ancak Toyota pick-up’ın sunabileceği donanımı artırarak. Arka çekişli ve dört çekişli modeller arasındaki önemli bir fark çamurluk tasarımıydı: ilkleri çıkıntısız çamurluklar taşırken, ikincileri tekerlek boşluklarında belirgin çıkıntılara sahipti, bu da Hilux 4×4’lerin 40 mm daha geniş olmasını sağlıyordu.

Altıncı ve sondan bir önceki nesil ticari bir yön kazandı; amacı diğer sektörlere girmek ve sürücülerine işte sadık bir yoldaş olabilecek yeterlilikte özellikler sunmaktı. Ancak yedinci nesle kadar Toyota Hilux 140’tan fazla farklı pazarda yerini aldı, sınırlarını genişletti ve satışlarını önemli ölçüde artırdı. Bu durum 2015 yılına kadar sürdü, o tarihte pick-up’ın sekizinci ve mevcut nesli piyasaya çıktı.

Markanın yeni bir çağın başlangıcını işaret eden o ilk nesilden bu yana 50 yıl geçti ve bu süre zarfında segmentin referansı olmaya devam ediyor. Şimdilik en son Hilux’ın arkasında sadece üç yıl var ve dokuzuncu nesli görmek için daha çok zaman gerekecek; bu neslin markanın en son teknolojisini sunacağı vaat ediliyor.