Toyota Hilux obchodzi 50 lat, po ośmiu generacjach na swoim koncie

Wiele marek może pochwalić się kultowym modelem w swojej ofercie, takim, który wyraźnie wyróżnia się na tle konkurencji, a na szczęście dla miłośników motoryzacji pozostaje on wierny swojej istocie z generacji na generację. Toyota Hilux jest jednym z tych modeli, które nie pozostawiają obojętnym, i od 50 lat, które właśnie stuknęły, przekazuje swoje geny pick-upa. Dziś, z okazji urodzin, przypominamy historię tego legendarnego modelu.

Niewiele dzisiejszych pojazdów pozostaje tak wiernych temu, czym były kiedyś, ale Toyota Hilux może zaliczać się do tego szczęśliwego grona, obok Mercedes Klasy G. Dzięki wszechstronności pick-upa zdobył zaufanie klientów, łącząc komfort z wyraźnymi zdolnościami terenowymi od 1968 roku, kiedy to pierwszy Hilux opuścił fabrykę japońskiej marki.

Pierwsza generacja japońskiego pick-upa ujrzała światło dzienne pod koniec lat 60. i była prezentowana jako koncepcja, która w Europie nie była jeszcze zbyt ugruntowana, ale Hilux stopniowo zauroczył wszystkich, którzy dali się przekonać jego urokom. Już wtedy oferował ustawienia zdolne do pokonywania najtrudniejszego terenu i znoszenia wszelkich przeciwności, co zawdzięczał silnikowi o pojemności 1,5 litra, rozwijającemu 70 KM, a przede wszystkim zawieszeniu przednim z podwójnymi wahaczami i sprężyną śrubową oraz tylnemu zawieszeniu na sztywnej osi z resorami piórowymi.

W 1972 roku pojawia się druga generacja Hilux, która pozostaje wierna swoim poprzednikom, ponieważ posiadała te same podzespoły mechaniczne. Główna różnica polega na tym, że ten drugi pick-up dysponował mocą 105 KM z większego silnika o pojemności 2,0 litra w wersji Highway, będącej topową odmianą. Sześć lat później nastąpiła trzecia generacja, która wprowadziła istotne zmiany we wnętrzu.

Jakość wykończenia kabiny uległa poprawie, a zastosowano materiały typowe dla sedana. Wzrost ten odzwierciedlał się także w wymiarach, ponieważ kabina Hilux powiększyła się o 90 mm, oferując pasażerom więcej miejsca. W 1983 roku na rynek trafiła czwarta generacja pick-upa par excellence, którą Toyota wykorzystała, by wprowadzić pewne nowości.

Ten Hilux umożliwiał przekazanie całej mocy silnika na tylną oś, a nadwozie zostało odświeżone, by zyskać nowoczesny i innowacyjny wygląd. W piątej generacji zachowano tę samą filozofię, zwiększając jednocześnie wyposażenie, jakie mógł zaoferować pick-up Toyota. Zasadniczą różnicą między modelami z napędem na tył a napędem na cztery koła były nadkola: pierwsze miały gładkie błotniki bez wypukłości, natomiast drugie posiadały wyraziste wypukłości w nadkolach, przez co Hilux 4×4 był o 40 mm szerszy.

Szósta, przedostatnia generacja nabrała charakteru użytkowego, mając na celu wejście w inne sektory i wyposażenie kierowców w zdolności wystarczające, by być wiernym towarzyszem w pracy. Dopiero siódma generacja sprawiła, że Toyota Hilux trafił na rynki w ponad 140 krajach, poszerzając swoje granice i znacząco zwiększając sprzedaż. Trwało to do 2015 roku, kiedy to na rynek trafiła ósma, obecna generacja pick-upa.

Od tamtej pierwszej generacji, która zapoczątkowała nową erę dla Toyota, minęło 50 lat i przez ten czas pozostaje punktem odniesienia w swoim segmencie. Obecny Hilux ma zaledwie trzy lata, a minie jeszcze sporo czasu, zanim zobaczymy dziewiątą generację, która obiecuje zaoferować całą najnowszą technologię marki.