Toyota, yakıt hücresi üretimini ve hidrojen tanklarını on kat artıracak

Yakıt hücreli elektrikli araçların küresel satışları, 2020’den itibaren önemli ölçüde artacak; yıllık 30.000 adet, bugünkü 3.000 adetin ise üzerine çıkacak. Bu tür araçlara yönelik öngörülen güçlü talep artışına karşılık vermek için Toyota, yakıt hücresi üretim kapasitesini ve hidrojen tanklarını genişletiyor. Bu amaçla yakıt hücresi üretim tesisinin yanında sekiz katlı, toplam 70.000 m2 yüzölçümlü yeni bir bina inşa ediyor ve Japonya’nın Miyoshi kentindeki Shimoyama tesisinde, yüksek basınçlı hidrojen tankı üretim kapasitesini artırmak için yeni bir hat kuruyor.

Bu yeni montaj hattının inşaatına çoktan başlandı; yeni binanın inşaatı ise ikinci aşamasının başında, yani inşaat aşaması tamamlandıktan sonra iç düzenleme çalışmalarının başlayacağı noktada bulunuyor

Yakıt hücresi (FC Stack), hidrojen ve oksijenden elektrik üreterek FCEV araçlarını emisyon üretmeden çalıştırır. Bunun için araçta, hidrojeni tamamen güvenli biçimde depolayan bir depolama tankı bulunması gerekir.

Toyota, 2020 yılında kendi iç pazarında ayda en az 1.000 FCEV araç satmayı hedefliyor; bu yıl dünya genelinde öngörülen 30.000 adetin 10.000’in biraz üzerinde bir kısmını ise Japonya’da satmayı umuyor. Temelde bu rakamlar, Japon üreticinin yakıt hücresiyle çalışan ilk ticari aracı Mirai’den elde etmeyi umduğu satışlardır; bu araç bugün Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve dokuz Avrupa ülkesi olmak üzere 11 farklı pazarda satın alınabiliyor.

Toyota, FCEV araç yelpazesini genişletmeyi, mevcut modellerin satın alma maliyetini düşürerek cazibesini artırmayı planlıyor; aynı zamanda düşük karbonlu, istikrarlı bir hidrojen tedarik zinciri oluşturmak için hidrojen ikmal altyapısının geliştirilmesine yönelik çalışmalarını sürdürüyor.