丰田将把其燃料电池和氢气储罐的产量提高十倍

丰田全球燃料电池电动汽车的销量将在2020年后大幅增长，年销量将超过3万辆，而目前仅为3000辆。为应对此类车辆需求的强劲增长，丰田正在调整其燃料电池和氢气储罐的产能，为此，它正在其燃料电池生产工厂旁建造一座八层的新大楼（总面积70,000平方米），并在其位于日本三好市下山的工厂中新建一条生产线，以提高其高压氢气储罐的制造能力。

这条新装配线的建设已经开始，而新大楼的建设则处于第二阶段的初期，即在大楼的建筑工程阶段完成后，开始进行内部装修工作

燃料电池堆（FC Stack）利用氢气和氧气发电，为FCEV汽车提供无排放动力。为此，车上必须配备一个氢气存储罐，并确保其完全安全。

丰田预计，到2020年，其国内市场上燃料电池电动汽车的销量将达到每月至少1000辆，并计划在同年全球年销量30,000辆的目标中，在国内售出超过10,000辆。基本上，这指的是这家日本制造商预计通过Mirai获得的销量，Mirai是其首款商用燃料电池汽车，目前已在11个市场上市：日本、美国和九个欧洲国家。

除Mirai外，丰田还开始销售燃料电池公交车，并向东京都政府交付了一小批此类车辆。这就是Sora，这款公交车的最终版本刚刚由这家日本制造商发布，丰田预计在2020年东京奥运会和残奥会召开之前，该车型至少还能再售出100辆。

丰田计划扩大其FCEV车型阵容，并通过降低现有车型的购买成本来增强其吸引力，同时继续致力于建设氢气供应基础设施，以建立稳定、低碳的氢气供应链。