Toyota vai multiplicar por dez a sua produção de células de combustível e de depósitos de hidrogénio

As vendas globais de veículos elétricos de célula de combustível vão aumentar substancialmente a partir de 2020, ultrapassando as 30.000 unidades por ano, face às 3.000 atuais. Para responder ao forte crescimento previsto na procura deste tipo de veículos, Toyota está a adaptar a sua capacidade produtiva de células de combustível e depósitos de hidrogénio, para o que está a erguer um novo edifício de oito andares com uma superfície total de 70.000 m2) junto à sua fábrica de produção de células de combustível e a criar uma nova linha na sua fábrica de Shimoyama (Miyoshi City, Japão) de forma a aumentar a sua capacidade de fabrico de depósitos de hidrogénio de alta pressão.

A construção desta nova linha de montagem já foi iniciada, enquanto os trabalhos de construção do novo edifício se encontram no início da sua segunda fase, ou seja, a iniciar os trabalhos de adaptação do interior após concluída a fase de construção do edifício

A célula de combustível (FC Stack) gera eletricidade a partir de hidrogénio e oxigénio para propulsionar sem emissões os veículos FCEV. Para isso, é necessário dispor a bordo do veículo de um depósito de armazenamento de hidrogénio de forma completamente segura.

Toyota espera atingir em 2020 vendas de pelo menos 1.000 unidades mensais de veículos FCEV no seu mercado interno, onde confia vender pouco mais de 10.000 unidades das 30.000 que prevê vender anualmente em todo o mundo nesse mesmo ano. Trata-se, basicamente, das vendas que o fabricante japonês espera obter com o Mirai, o seu primeiro veículo comercializado com propulsão por célula de combustível e que atualmente já pode ser adquirido em 11 mercados diferentes: Japão, Estados Unidos e nove países europeus.

Para além do Mirai, Toyota também iniciou a comercialização de autocarros com propulsão por célula de combustível com a entrega de uma pequena frota deste tipo de veículos ao Governo Metropolitano de Tóquio. Trata-se do Sora, um autocarro cuja versão definitiva o fabricante japonês acaba de apresentar, modelo do qual espera vender pelo menos mais 100 unidades antes da realização dos próximos Jogos Olímpicos e Paralímpicos de Tóquio 2020.

A Toyota tem previsto alargar a sua oferta de veículos FCEV, bem como reforçar o atrativo dos modelos já existentes reduzindo o custo de aquisição dos mesmos, ao mesmo tempo que prossegue os seus esforços no sentido do desenvolvimento de uma infraestrutura de abastecimento de hidrogénio que permita criar uma cadeia estável de fornecimento de hidrogénio com baixas emissões de carbono.