Toyota zwiększy dziesięciokrotnie produkcję ogniw paliwowych i zbiorników wodorowych

Globalna sprzedaż pojazdów elektrycznych z ogniwami paliwowymi znacznie wzrośnie od 2020 roku, przekraczając 30 000 sztuk rocznie w porównaniu z obecnymi 3000. Aby sprostać silnemu przewidywanemu wzrostowi popytu na tego typu pojazdy, Toyota dostosowuje swoje moce produkcyjne ogniw paliwowych i zbiorników wodorowych, w tym celu wznosi nowy ośmiopiętrowy budynek o łącznej powierzchni 70 000 m2) obok swojego zakładu produkcji ogniw paliwowych oraz tworzy nową linię w zakładzie w Shimoyama (Miyoshi City, Japonia), aby zwiększyć zdolność produkcyjną zbiorników wodoru pod wysokim ciśnieniem.

Budowa tej nowej linii montażowej już się rozpoczęła, natomiast prace budowlane nowego budynku znajdują się na początku drugiego etapu, czyli rozpoczęcia prac wykończeniowych wnętrza po zakończeniu etapu budowy obiektu

Ogniwo paliwowe (FC Stack) wytwarza energię elektryczną z wodoru i tlenu, napędzając bezemisyjnie pojazdy FCEV. W tym celu konieczne jest umieszczenie na pokładzie pojazdu zbiornika do magazynowania wodoru w sposób całkowicie bezpieczny.

Toyota spodziewa się osiągnąć w 2020 roku sprzedaż co najmniej 1000 sztuk miesięcznie pojazdów FCEV na swoim rynku krajowym, gdzie liczy na sprzedaż nieco ponad 10 000 sztuk z 30 000, które przewiduje sprzedać rocznie na całym świecie w tym samym roku. Chodzi zasadniczo o sprzedaż, jakiej japoński producent spodziewa się z modelu Mirai, jego pierwszego komercyjnego pojazdu napędzanego ogniwem paliwowym, który obecnie można już nabyć na 11 różnych rynkach: w Japonii, Stanach Zjednoczonych oraz w dziewięciu krajach europejskich.

Oprócz modelu Mirai, Toyota rozpoczął także komercjalizację autobusów napędzanych ogniwem paliwowym, dostarczając niewielką flotę tego typu pojazdów Metropolitalnemu Rządowi Tokio. Chodzi o Sora, autobus, którego ostateczną wersję japoński producent właśnie zaprezentował, a z tego modelu spodziewa się sprzedać co najmniej 100 kolejnych sztuk przed rozpoczęciem przyszłych Igrzysk Olimpijskich i Paralimpijskich Tokio 2020.

Toyota planuje rozszerzyć swoją ofertę pojazdów FCEV, a także zwiększyć atrakcyjność istniejących modeli, obniżając koszt ich nabycia, jednocześnie kontynuując prace nad rozwojem infrastruktury dostaw wodoru, która umożliwi stworzenie stabilnego łańcucha dostaw wodoru o niskiej emisji dwutlenku węgla.