Volkswagen Cross Coupé GTE'yi Detroit'te tanıtıyor

Cross Coupé GTE, Volkswagen’nin Kuzey Amerika için geliştirdiği SUV’un üçüncü ön izlemesi.

Volkswagen Cenevre’den çok daha önce, Detroit Otomobil Fuarı’nda D segmentinde yer alacak ve Amerika Birleşik Devletleri’nde 2016 yılından itibaren üretilecek SUV için yeni bir konsept ön izleme yapıyor. Marka bu fuarda 2013’te CrossBlue’yu tanıttıktan sonra, bu yıl sıra Cross Coupé GTE‘de. Bu prototip, 2011’de Tokyo Otomobil Fuarı’nda markanın sergilediği Cross Coupé’den çok, 2013’te Şanghay ve Los Angeles fuarlarında sergilenen CrossBlue Coupé’ye benziyor.

Yeni GTE, MQB modüler platformuna dayanıyor; tıpkı Volkswagen’nin Kuzey Amerika pazarı için geliştirdiği önceki SUV ön izlemeleri gibi. 4,85 metre uzunluğunda, 1,74 metre yüksekliğinde ve 2,03 metre genişliğinde; mevcut Touareg’den biraz daha büyük ölçüler. Buradaki püf nokta, bu modelin yeni nesli büyüyecek olması; dolayısıyla Cross Coupé GTE’nin öngördüğü SUV, sonunda Tiguan ile Touareg arasına oturacak.

Tasarım, iç mekan ve hibrit sistem CrossBlue Coupé prototipine çok benziyor.

CrossBlue Coupé ile karşılaştırıldığında Cross Coupé GTE daha sağlam bir görünüme ve daha sade bir iç mekana sahip.CrossBlue Coupé’ye kıyasla Cross Coupé GTE, daha yüksek§h42± bir ön kısım, daha yumuşak hatlı farlar, tampon, çok daha belirgin tekerlek kemerleri, D sütununun farklı bir kesimi, tavanda raylar olmaması (artık panoramik bir cam tavanı var), daha geleneksel arka stoplar, egzoz çıkışları arasında ızgarasız bir arka tampon ve bagaj kapağını süsleyen yeni krom şerit ile ayrılıyor.

İç mekan da bazı noktalarda değişiyor: hava çıkışları, daha sade tasarımlı yeni orta konsol ve CrossBlue’nun turuncu dikişleri gibi dikkat çekici detayların yerini daha ölçülü, ama parlak bir dekorasyonun alması. Cross Coupé GTE, CrossBlue Coupé’nin beş koltuklu düzenini koruyor, ancak Volkswagen nihai modeli yedi koltuklu olarak satışa sunacak.

İç mekanda düz çizgiler de baskın; nihai modelde bu prototipteki beş koltuk yerine yedi koltuk olacak.

Gösterge paneli üzerindeki 12,3 inçlik ekranı yeni Audi TT ve Volkswagen Passat‘tan miras alınmış; orta konsolun üst kısmındaki 10,1 inçlik ekran ise hem dokunmatik hem de hareket kontrolü sunuyor.

Hibrit sistem, CrossBlue Coupé’ninkiyle neredeyse aynı; yalnızca benzin motoru biraz daha fazla güç üretiyor ve yeni çalışma modları eklenmiş.Bu konsept araç, CrossBlue Coupé ile neredeyse aynı yapıya sahip bir hibrit sistemle donatılmış. Sistem, boyuna yerleştirilmiş, benzin motorlu FSI, V6, 3,6 litre motor, 280 CV üretiyor ve ön ile arka tekerlekleri ayrı ayrı çeviren, sırasıyla 54 ve 116 CV gücünde iki elektrik motoruyla (CrossBlue Coupé ile aynı) birlikte çalışıyor.

Azami güç 360 CV‘ye ulaşıyor; bu da Cross Coupé GTE’nin 0’dan 100 km/s’ye altı saniyenin biraz üzerinde sürede çıkmasını ve 209 km/s azami hıza ulaşmasını sağlıyor. Prototip, çift kavramalı otomatik şanzıman ve altı vites ile dört tekerlekten çekiş sunuyor.

Yeni SUV, 2016’dan itibaren Tennessee eyaletindeki Chattanooga’daki ABD fabrikasında üretilecek.

Ön elektrik motoru, benzin motorunun yardımıyla arka motor için enerji üreteci olarak çalışabiliyor. Böylece araç her zaman dört tekerlekten çekişe sahip oluyor.Hibrit sistem beş çalışma modu sunuyor: E-Mode, Hybrid, GTE, Offroad ve Battery Hold / Battery Charge. İlk modda arka elektrik motoru tek başına çalışıyor ve lityum-iyon bataryanın tam şarjıyla yaklaşık 32 kilometre menzil sağlıyor. Sistem bataryanın enerji seviyesinin çok düştüğünü algıladığında, benzin motorunu otomatik olarak çalıştırıyor.

Prototipin çok yönlülüğü, sürücünün seçebileceği farklı sürüş profillerinde de görülüyor: Onroad (Comfort ve Eco alt kategorileriyle), Offroad (üç yüzey tipine ayrılmış), Sport ve Snow. Offroad profili seçildiğinde ve batarya yeterince dolu değilse, ön elektrik motoru benzin motorunun yönettiği bir enerji üreteci gibi çalışıyor ve enerjiyi arka elektrik motoruna aktarıyor. Böylece her türlü koşulda dört tekerlekten çekiş korunuyor.

Kaynak | Volkswagen