Volkswagen يقدم كروس كوبيه GTE في ديترويت

كروس كوبيه GTE هو المعاينة الثالثة للـ SUV الذي Volkswagen يجري تطويره لأمريكا الشمالية.

Volkswagen سيقدم في معرض ديترويت نموذجاً مفاهيمياً جديداً للـ SUV من فئة D الذي ستصنعه في الولايات المتحدة ابتداءً من 2016. فبعد أن عرضت CrossBlue في 2013 في هذا المعرض نفسه، جاء دور كروس كوبيه GTE هذا العام، وهو نموذج أولي يذكّر أكثر بـ CrossBlue Coupé الذي عُرض في معرضي شنغهاي ولوس أنجلوس عام 2013، منه بـ Cross Coupé الذي عرضته العلامة في معرض طوكيو عام 2011.

يعتمد GTE الجديد على المنصة المعيارية MQB، كما هو الحال في المعاينات السابقة للـ SUV التي يطورها Volkswagen للسوق الأمريكية الشمالية. يبلغ طوله 4.85 متر، وارتفاعه 1.74 متر، وعرضه 2.03 متر، وهي أرقام أكبر قليلاً من تلك الخاصة بـ Touareg الحالي. والمفارقة أن الجيل القادم من Touareg سيكون أكبر، لذلك سيقع الـ SUV الذي يمهّد له Cross Coupé GTE بين Tiguan وTouareg.

التصميم والمقصورة والنظام الهجين متشابهة جداً مع النموذج الأولي CrossBlue Coupé.

مقارنة بـ CrossBlue Coupé، يبدو Cross Coupé GTE أكثر قوة في المظهر ومقصورته أكثر تحفظاً.وبالمقارنة مع CrossBlue Coupé، يتميز Cross Coupé GTE بواجهة أمامية §h41;أعلى§h42;، ومصابيح أمامية §h43;أقل حدة§h44;، وصدام أمامي، وأقواس عجلات §h45;أكثر بروزاً§h46;، وقطع مختلف قليلاً لعمود D، و§h47;غياب قضبان§h48; السقف (يحتوي الآن على فتحة سقف بانورامية)، ومصابيح خلفية §h49;أكثر تقليدية§h50;، وصدام خلفي §h51;بدون شبك§h52; بين فوهات العادم، و§h53;شريط كروم§h54; جديد يزين الباب الخلفي.

كما تتغير المقصورة في بعض الجوانب، مثل §h55;فتحات التهوية§h56;، ووحدة الكونسول الوسطى ذات التصميم الجديد §h57;الأنظف§h58;، واستبدال لمسات CrossBlue اللافتة، مثل الخياطة البرتقالية، بزخرفة §h59;أكثر رصانة§h60; وإن كانت §h61;أكثر إشراقاً§h62;. ورغم احتفاظ Cross Coupé GTE بالمقاعد الخمسة في CrossBlue Coupé، فإن Volkswagen سيطلق النموذج النهائي §h63;بسبعة مقاعد§h64;.

تهيمن الخطوط المستقيمة أيضاً على المقصورة، التي ستحتوي في النموذج النهائي على سبعة مقاعد بدلاً من خمسة في هذا النموذج الأولي.

شاشة لوحة العدادات مقاس 12.3 بوصة ورثتها من Audi TT وVolkswagen Passat الجديدتين، بينما تتيح الشاشة مقاس 10.1 بوصة في الجزء العلوي من الكونسول الوسطى تحكماً §h72;باللمس§h73; وآخر §h74;بالإيماءات§h75;.

النظام الهجين مطابق تقريباً لنظام CrossBlue Coupé، مع أن محرك البنزين ينتج قدرة أكبر قليلاً وتوجد أوضاع تشغيل جديدة.يتميز هذا النموذج المفاهيمي بنظام هجين بتكوين شبه مطابق لتكوين CrossBlue Coupé. ويتألف من محرك بنزين §h78;FSI§h79; سداسي الأسطوانات على شكل V بسعة §h80;3.6§h81; لتر، مثبت في الأمام بشكل عرضي، ينتج §h82;280 حصان§h83;، ومحركين كهربائيين بقدرة §h84;54§h85; و§h86;116 حصان§h87; (كما في CrossBlue Coupé) يحركان العجلات الأمامية والخلفية على التوالي.

تصل القدرة القصوى إلى §h88;360 حصان§h89;، ما يتيح لـ Cross Coupé GTE التسارع من 0 إلى 100 كم/س في أكثر قليلاً من §h90;ست ثوانٍ§h91;، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ §h92;209 كم/س§h93;. يتميز هذا النموذج بـ§h94;ناقل حركة أوتوماتيكي بقابضين§h95; وست نسب تروس، ودفع §h96;رباعي الدفع§h97;.

سيُصنع SUV الجديد ابتداءً من 2016 في مصنع تشاتانوغا الأمريكي في ولاية تينيسي.

يمكن للمحرك الكهربائي الأمامي أن يعمل كمولد للطاقة للمحرك الخلفي بمساعدة محرك البنزين. وبهذه الطريقة يتمتع المركبة دائماً بالدفع الرباعي.يوفر النظام الهجين خمسة أوضاع تشغيل: §h103;E-Mode وHybrid وGTE وOffroad§h104; و§h105;Battery Hold / Battery Charge§h106;. ويعمل المحرك الكهربائي الخلفي بمفرده في الوضع الأول، ويمنح مدى قيادة أقصى يبلغ نحو §h107;32 كيلومتراً§h108; بشحن كامل لبطارية أيونات الليثيوم. وعندما يكتشف النظام أن مستوى الطاقة في البطارية منخفض جداً، يشغّل محرك البنزين تلقائياً.

وتتجلى مرونة النموذج الأولي أيضاً في ملامح القيادة المختلفة التي يمكن للسائق اختيارها: §h109;Onroad§h110; (مع الفئتين الفرعيتين Comfort وEco)، و§h111;Offroad§h112; (مقسم إلى ثلاثة أنواع من الأسطح)، و§h113;Sport§h114;، و§h115;Snow§h116;. وعند اختيار ملف Offroad وعدم كفاية شحن البطارية، يعمل المحرك الكهربائي الأمامي كمولد للطاقة يديره محرك البنزين، وتُنقل الطاقة إلى المحرك الكهربائي الخلفي. وبذلك §h117;يُحافظ على الدفع الرباعي§h118; في أي ظرف.

المصدر | Volkswagen