Yeni Ford Focus 2018: sınıfının referansı olan bir kompakt modelin tanıtımı ve sürüşü

20 yıl önce, 1998 yılında Ford Focus’un ilk nesli piyasaya çıktı. Bu kompakt model, oval markası içinde bir devrim niteliğindeydi ve bugün hâlâ piyasada bir referans olmayı sürdürüyor. Ancak üç nesil sonra, Amerikan firması dördüncü nesilde köklü bir değişikliğe gitmeye karar verdi ve tamamen yeni bir Ford Focus yarattı: estetikte değişiklikler, yeni bir platform ve geniş bir teknoloji yelpazesiyle.

Hiçbir şeyden ödün vermeyen, uygun fiyatlı, sağlam bir benzin motor yelpazesine ve diğer segmentlere ait teknolojiye sahip bir kompakt arıyorsanız, bu Ford Focus 2018 kesinlikle ilginizi çekecektir.

Tasarım: Çok daha ferah yeni bir dış ve iç tasarım dili

Dışarıda yeni Ford Focus, Fiesta’da gördüğümüz tasarım diliyle uyumlu yeni bir tasarım dili sergiliyor; daha agresif, daha kaslı bir ön yüz ve tamamen yeniden tasarlanmış, tüm aydınlatma işlevleri için LED teknolojisi sunabilen farlar. Arka kısım da köşeli çizgileriyle öne çıkıyor; araç yanlarını çevreleyen farlar arasında “Focus” yazısı dikkat çekiyor.

Ancak ölçüler mevcut modele göre neredeyse hiç değişmiyor; değişen şey, C2 olarak adlandırılan platform. Bu platform daha sert ve daha hafif olmasının yanı sıra, tekerlekler arasındaki genişliği artırarak fiilen iç mekânı genişletiyor.

İçeride, kesinlikle en çok öne çıkan şey ferahlık hissi. Yeni platformun özellikle arka koltuklara ne kadar iyi geldiğine şaşırıyorsunuz; ayak mesafesi konusunda bir sedan’dan geri kalmıyorlar. Gösterge paneli de tamamen yenilenmiş; dokunmatik ekran yukarıda konumlanmış ve kumandalar toplanmış, önceki nesildeki düğmelerin büyük bölümü kaldırılarak daha sade ama işlevsel bir tasarım elde edilmiş (direksiyon başına geçtiğimizde bu tam bir başarı). Ayrıca genel işçilik kalitesi de bizi olumlu anlamda şaşırttı; çoğu bölgede kaliteli malzemeler ve iyi montaj var.

Markanın diğer modellerinde olduğu gibi, farklı dış donanımlara sahip birkaç versiyon olacak: Vignale (en premium donanım), Active (yıl sonunda geliyor ve 30 mm daha yüksek SUV donanımı), ST-Line (en sportif olan) ve Titanium (gamada tanıdık bir isim). Çizgilerdeki yenilik ise ilk kez bir Ford Focus SUV’un olacak olması; önden çekişli olacak ama SUV görünümünde ve hatta daha yüksek yerden yükseklikle.

Motor yelpazesi: Üç dizel ve dört Ecoboost benzin. 182 beygirlik 1.5 Ecoboost’u test ettik

Yeni Ford Focus’un motor yelpazesi üç dizel ve dört benzin motordan oluşacak, ayrıca sekiz ileri yeni bir otomatik şanzıman seçeneği de sunulacak. Dizeller 95 CV ve 120 CV’lik 1.5 ECOBLUE ile birlikte 150 CV’lik 2.0 ECOBLUE olacak.

Benzin tarafında Ecoboost yelpazesi 100 CV veya 125 CV’lik 1.0 Ecoboost ile başlıyor; ayrıca 150 CV veya 182 CV’lik 1.5 Ecoboost de var. Biz de tam olarak bu son versiyonu, bir Ford Focus SW’daki 182 CV’lik benzinli motoru test ettik; motorun yumuşaklığı bizi şaşırttı§h53;, devir yükselirken gücü yumuşak ve doğrusal bir şekilde veriyor ve aynı zamanda oldukça performanslı bir motor.

Focus SW’nun tepkisi de bizi şaşırttı; spor bir kaporta olmamasına rağmen, bizim için hazırlanan virajlı bir yolda Ford İspanya’da oldukça dengeli davrandı. Motorun yumuşak ve sert tepkileri arasındaki denge ile kaportanın stabilitesi, asil tepkiler veren ve konforlu bir araç ortaya çıkarıyor. Ortalamanın üzerinde öne çıkan şey ise iç ses yalıtımı seviyesi; otoyolda bile daha üst segment bir araca yakışan bir sessizlik var.

Teknolojik cephanelik ve güvenlik taahhüdü

Yeni platformun yanı sıra, yeni Ford Focus’un en dikkat çekici değişikliklerinden biri de içerdiği güvenlik donanımı; markada ya da Focus segmentinde şimdiye kadar görülmemiş birçok sistem içeriyor.

Güvenlik konusunda mevcut standartlarla EuroNCAP’ın ünlü beş yıldızını almayı başardı§h63;, ancak ayrıca Ford Co-Pilot 360 sistem grubunu da içeriyor; seviye 2 otonom sürüş özelliğine sahip. Çarpışma durumunda otomatik fren gibi sistemler, yayaları ve bisikletlileri de tanıyabiliyor; ayrıca arka radarlı trafik kontrolü (çarpışma durumunda frenleme işlevli) ve uyarlanabilir uzun farlar (Full-LED) da mevcut.

Ver las 33

Ford Co-Pilot 360 paketinin bir diğer unsuru da uyarlanabilir hız kontrolüyle birleşen trafik işareti okuyucusu; yol işaretlerine göre hızı otomatik olarak ayarlayabiliyor (örneğin otoyolda 120 km/h giderken 100 km/h’lik bir bölge algılarsa hızı otomatik olarak düşürür). Bu sistemler, aracı şerit çizgileri içinde aktif olarak tutan istemsiz şerit değiştirme kontrolüyle tamamlanıyor. Hız kontrolü, hatta trafik sıkışıklığında durup kalkma işlevine sahip; böylece yalnızca önündeki araç hareket ettiğinde yeniden yola çıkabiliyor.

Son olarak teknoloji tarafında, yeni Ford PassConnect sistemini de içeriyor; bu, araç içinde bir modem görevi görerek kaza durumunda acil servisleri uyarıyor ve yolcular için wifi ile gerçek zamanlı trafik durumu bilgisi sağlıyor. Bu işlevler, aracın her türlü bilgisini sunan Ford uygulamasıyla tamamlanıyor.

Ford Focus 2018 fiyatları

Yeni Ford Focus 2018’in fiyatı 100 CV’lik benzinli motor için 19.575 avrodan başlıyor (kampanya ve indirim olmadan)§h77;, 95 CV’lik dizel ise 21.075 avrodan başlıyor. Yine de yetkili bir bayiye başvurarak geçerli indirim kampanyasını sormanızı öneririz; bu kampanya, Focus’un başlangıç fiyatını kesinlikle önemli ölçüde düşürecektir.

Ver las 33

Fotoğraflar | Diego G. Moreira ve Ford İspanya

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackFord Focus19 versiyon · 31.034 €'den başlayan fiyatlarla