Yola çıkış işleminde dikkat etmeniz gereken 12 riskli davranış

Yaz, yılın karayolunda en çok yolculuk yapılan dönemlerinden biridir; bu nedenle direksiyon başındaki insan hatalarını önlemek için önlemleri en üst düzeye çıkarmak gerekir. Aşağıda, direksiyon başındayken dikkate almadığımız on iki davranış ve risk faktörünü bildiriyoruz; bunlar önlenebilir durumlardır ve karayolunda güvenliği artırmak ve kaza riskini azaltmak için bunlara dikkat edilmelidir.

Bunlar, hız, alkol, uyuşturucu veya cep telefonu kullanımı gibi, zaten yeterince bilinen ve düzenlemesi yapılmış klasik davranış ya da faktörler değildir; bunlar ise gözden kaçırdığımız ve önlenmesinin karayollarındaki kaza sayısını azaltmaya yardımcı olacağı davranışlardır.

1. Bir grup halinde yolculuk yaparken hep birlikte gitmeye çalışmanın acele sollamaların tehlikesi. Benzer bir hızda gidilebilir, ancak her an birlikte seyretmeye çalışmak gerekmez.
2. Yolculuğu kilometre yerine süreyle ölçmek, sabit bir varış saati belirlememize yol açar ve hızı ve sollamaları artırırız.
3. Tatil dönüşlerinde değil, tatile çıkışta daha fazla trafik kazası riski vardır; bunun nedeni, yolculuğa sıklıkla yorgunlukla başlanmasıdır.
4. Yorgun bir sürücü dikkati dağılma sayısını iki katına çıkarır, tepki süresini uzatır, daha fazla hata yapar ve dinlenmiş bir sürücüye göre dikiz aynalarına ve trafik işaretlerine dört kat daha az bakar.
5. Öğleden sonra saat ikiyle dörtte ve gece sürüş kaza riskinin en yüksek olduğu saatlerdir.
6. Koltukta tehlikeli bir nesne bulundurmak, örneğin boncuklu bir koltuk minderi, bir yastık ya da plajdan dönerken bir havlu,

sözde “denizaltı etkisi”ne

7. yol açarak ölümcül olabilir: sürücü emniyet kemerinin altından kayar.
   

Trafik sıkışıklıkları

8. sürücülerde ciddi stres yaratır, dikkati bozar ve saldırganlığı belirgin biçimde artırır.
   Trafik kazalarının sık görülen nedenlerinden biri, araç hareket halindeyken

kemeri takmak

9. ya da Guardia Civil veya Polis’i gördüğümüzde bunu telaşla yapmaya çalışmaktır.
   Boşanma, bir yakının kaybı ya da işten çıkarılma gibi

yoğun stres durumları

10. , ciddi bir kaza olasılığını iki katına çıkarabilir.
    Önümüzdeki araca karşı tetikte olmalı ve

güvenli takip mesafesine uymalıyız

11. ; özellikle zincirleme çarpışmalara yol açabilecek trafik yoğunluğunda.
    

Ikincil yollarda, özellikle sollama sırasında

12. ekstra dikkat.
    Ara sıra araç kullananlar tehlike oluşturur; araç kullanmaya alışkın olmadıkları için

kaza yapma olasılıkları %40 daha yüksektir

.

2006 ile 2015 arasındaki dönemde, haziran, temmuz, ağustos ve eylül aylarında trafik kazalarında hayatını kaybeden 9.251 kişi kaydedildi; 444.783 kişi yaralandı ve yaklaşık 45.000 kişi kalıcı sakatlık yaşadı.

Highmotor ekibinin tamamı size çok güzel bir yolculuk, bol dikkat ve dönüşte çok daha neşeli bir buluşma diliyor.