Tanıtım ve test Opel Crossland X, kır giysisi giymiş şehir arabası

Geçen Mayıs ayında Opel Crossland X’in ilk birimleri markanın bayilerine ulaşmaya başladı; marka bu süre içinde, modeli kendi gamının giriş seviyesi crossover’ı olarak yaklaşık 2.000 sipariş topladı.

Opel Mokka X’in ardından (2016’da piyasaya sürülen Mokka’nın yenilenmiş hali) bu, markanın hızla büyüyen SUV segmentinin alt kısmına girdiği ikinci modeli oluyor. Ekim ayında ise Opel Grandland X gelecek ve kompakt SUV’lar arasında rekabet edecek.

Boyut ve fiyat açısından ‘bireyci’ Mokka X‘in altında konumlanan yeni Crossland X ise piyasadaki farklı ihtiyaçlara daha uygun, daha aile odaklı bir alternatif. Nitekim kompakt ve çok amaçlı araçlara olan talep sürüyor (Opel Astra ve Meriva, markanın kataloğunda bu iki ihtiyacı kendi tarzlarında karşılıyordu); ancak artık daha fazla duygusal bileşen arayanlar de pratik bir aracın avantajlarından vazgeçmek istemiyor. Bunu Renault Captur, Peugeot 2008 gibi modellerin ve yakında gelecek Citroën C3 Aircross’un (Opel bu aracı, Crossland X gibi, Figueruelas’taki fabrikasında üretmeye başladı) yükselişi kanıtlıyor; bir de SEAT Arona var.

Dış tasarım

Gövdenin kompakt boyutları, Opel Crossland X’in inkar edilemez şehir karakterini ortaya koyuyorYeni Alman SUV’unun gövde boyutları (4.212 milimetre uzunluk, 1.765 mm genişlik ve 1.605 mm yükseklik) Opel Crossland X’in inkar edilemez şehir karakterini ortaya koyuyor. Bazı özellikleri, çizgili ızgaralı ön yüz, logonun iki yanındaki ters çevrilmiş kanatlar, kanat biçiminde işlenmiş farlar (isteğe bağlı LED teknolojiyle) veya yan taraftaki kanat çizgisi gibi, belirgin bir aile benzerliği taşıyor.

Diğerleri ise kardeşlerinden belirgin biçimde ayrılıyor. Örneğin, gövdenin geri kalanı için sunulan 9 renkle birleştirilebilen farklı renkli tavan seçeneği (Mineral Siyah, Çelik Gri veya Alpin Beyaz) gibi.

Kırsal görünüm güçleniyor; yükseklik yanında belirgin çamurluklar ile ön ve arkada alt koruyucular bunu destekliyor. Arka stop lambaları, yükseklik hissini artırmak için yukarı alınmış biçimde yerleştirildi.

İç tasarım

Dışarıdan bakıldığında Opel Crossland X’in tasarımı tam bir başarı –sunumun yapıldığı, Zaragoza çevresindeki kasabalarda çok dikkat çekti–; içeride ise Rüsselheim’daki markanın algılanan kaliteyi yükseltmek için gösterdiği çaba hemen fark ediliyor.

Gösterge panelinin tasarımı belki çok çarpıcı değil, ama çizgilerinin sadeliği, her şeyin az çok yerinde olduğu hissini veriyor. Bunun başında, bilgi ve eğlence sisteminin 8 inçlik dokunmatik ekranı geliyor – Opel bunu IntelliLink olarak adlandırıyor – ve etkili OnStar bağlantı sistemi bu ekrandan kontrol ediliyor.

Arka koltuklar 15 cm’ye kadar boyuna ayarlanabiliyorStratejik noktalarda kullanılan, dokunuşu hoş yüzeyler içeren isabetli malzeme kombinasyonu, özenle yapılmış ayarlarla birleşerek iyi bir ilk izlenim bırakıyor. Bu, AGR’nin (Aktion Gesunder Rücken e.V.) onayladığı ergonomik koltuklara sahip, çok geniş ön koltuklar için de, özellikle de arka koltuklar için de geçerli.

Bu arka koltuklar, boyuna ayarlama seçeneğine (150 mm) sahip; bu sayede bacaklar için daha fazla alan bırakmak ya da bagaj hacmini ilk 410 litreden 520 litreye çıkarmak arasında seçim yapılabiliyor; bu değerler yeni Opel Insignia Grand Sport’un değerlerinin çok üzerinde.

Kol dayama yeri, uzun eşyalar için bir kapak gizliyor; arka koltuk oturma yüzeyinin iki bölümü (60/40) katlandığında ise cömert 1.255 litrelik bagaj kapasitesi elde ediliyor. Opsiyonel olarak Flex Floor çift tabanı da talep edilebilir; arka koltuklar katlandığında düz bir yüzey, aynı zamanda eşyaların gizlenebileceği bir alan oluşturuluyor.

Ancak biraz daha az başarılı detaylar da var§h60±, örneğin sürücü için bir ayak dayama yeri –boyutu ve konumu nedeniyle kendimi rahat hissetmedim–, IntelliLink‘in bazen yavaş çalışması (geri görüş kamerasının geri vites takıldığında görüntüyü geç göstermesi) veya gösterge ekranındaki yansımalar; bu yansımalar bazı anlarda gösterge panelindeki bilgileri görmeyi engelliyordu.

Opel Crossland X’in yeni platformu, Grup PSA ile birlikte yürütülen ortak bir geliştirmenin parçası ve mekanik aksamları da bu gruptan geliyor. Bu platformda verimliliği ve dinamik davranışı iyileştirmek için ağırlık azaltılmış. Ancak şehir kullanımına odaklanmış bu aracın süspansiyon ayarları yumuşak tutulmuş ve yol düzensizliklerini iyi emiyor. Sınırlarını zorlayarak test etmesek de ilk izlenim, asfalt üzerinde asil ve öngörülebilir bir davranış sergilediği yönünde.

Mekanik seçenekler üç benzin ve iki dizel motoru kapsıyorYalnızca önden çekişli olarak sunulan mekanik seçenekler, üç üç silindirli 1.2 benzinli motor ile iki 1,6 litrelik turbo dizel motordan oluşuyor. Giriş seviyesi versiyonlar, 81 BG güce sahip atmosferik 1.2 MPFI (118 Nm tork) ile doğrudan benzin enjeksiyonlu 1.2 Ecotec turbo motorlar; bu ikincisi 110 BG ve 205 Nm sunuyor. İkisi de standart olarak 5 ileri manuel vitesle geliyor; ancak turbo motor için isteğe bağlı 6 ileri otomatik şanzıman da mevcut (donanıma göre 1.047 ile 1.088,55 euro arası). Bunun üzerinde ise bu 1.2 Turbo’nun 130 BG’lik versiyonu yer alıyor (6 ileri manuel şanzımanla); test ettiğimiz de buydu. Marka tarafından belirtilen 230 Nm torkun da gösterdiği gibi, orta devirlerde iyi bir tepki verdi.

Dizel motorlara gelince, kanıtlanmış 1.560 cc blok iki güç ve tork konfigürasyonuyla sunuluyor: biri 99 BG ve 254 Nm ile 5 ileri vites (daha verimli ama performansı daha düşük bir Ecotec varyantı da sunuluyor); diğeri ise 120 BG ve 300 Nm.

Donanım ve fiyatlar

Yeni Opel Crossland X iki donanım seviyesiyle sunuluyor: daha temel olan Selective ve Excellence. Fiyatlar, Selective 1.2 MPFI için 18.042 euro’dan, 120 BG’lik 1.6 dizel motorlu Excellence için 22.427,10 euroya kadar uzanıyor.

Hepsinde standart olarak 16 inç alaşım jantlar,ön ve arka elektrikli camlar, klima, hız sabitleyici, LED gündüz farları, çok fonksiyonlu direksiyon veya IntelliLink ekranlı OnStar sistemi bulunuyor. Excellence versiyonlarında ise iki bölgeli klima, yağmur sensörü, Flex Floor, iki renkli kaporta (standartta siyah renk) veya aydınlatmalı ve soğutmalı torpido gözü gibi donanımlar yer alıyor.

Öne çıkan opsiyonlar arasında Apple CarPlay ve Android Auto bağlantılı navigasyon (600 euro), head-up display (400 euro), ön ve arka park asistanı (500 euro) ya da gümüş renkli tavan barlarıyla birlikte sabit panoramik tavan (915 euro) yer alıyor.