全新 Lexus RX 450h+ PHEV：插电式混合动力版 RX 来了！

Lexus RX 450h 一直以来都是我心目中的一款出色车型，五代车型都是如此。除了设计、品质和精致感之外，它的 混合动力系统 在油耗和能效方面一直是标杆……直到主要竞争对手也全力投入电动化（这话说得一点没错），并推出插电式混合动力版本，在某种程度上超越了它。

不过，在这一代全新车型中，这款日本豪华 SUV 终于推出了插电式版本，并具备 零排放标签：即 Lexus 450h+ PHEV，它与两款非插电式混合动力版（350h 和 500h）并列。有了这一版本，Lexus RX 便可与 Audi Q7 TFSIe 或 Mercedes GLE 350e 等其他插电式豪华 SUV 同场竞争。

306 CV 的动力，纯电模式下最长可达 69 km

搭载 4 缸汽油发动机，排量 2.5 升、功率 185 CV，并配备 两台电动机（前后轴各一台），系统总功率为 309 CV。这使 RX 450h+ PHEV 能够 在 6.5 秒内从 0 加速到 100 km/h，同时得益于超过 18 kWh 的电池容量，纯电模式下的官方认证续航可达 69 公里。

据厂商介绍，RX 450h+ 与竞争对手的一个区别在于：电池电量耗尽后，车辆不会切换为汽油发动机驱动，而是转为混合动力模式，并在行驶过程中为电池充电。实际上这并不算优势，因为目前市场上几乎所有插电式混合动力车型都是这样工作的。而其中一些车型，例如 Mercedes 近期推出的车型，纯电续航则超过了整个竞争阵营。

在正式试驾、做出更深入评判之前，我们目前能够初步判断的，是它的 售价：Business 配置起价 84,500 欧元，Executive 版本起价 93,900 欧元，Luxury 版本则为 102,500 欧元。考虑到标配的装备水平，这一价格与竞争对手基本持平。更重要的是，这一价格使 450h+ PHEV 在自家产品线中也颇具吸引力：相比 350h 贵约 7,000 欧元，但换来的是低得多的油耗、接近 70 km 的纯电续航、多出 80 CV 的动力、更好的性能……以及 DGT 零排放标签 带来的各项便利。

Lexus RX 450h+ 插电式混合动力版 – 图片库

此车型的技术规格

跨界车Lexus RX5 个版本 · 起价 83,900 €