双龙 Tivoli，马德里试驾与发布

双龙一直在努力摆脱”又一个韩国品牌”的标签。它希望提升自身形象和产品实力，因此正以极快的速度更新其车型阵容。

这次革新的最佳代表是全新的 Tívoli，一款全新车型，我们已在西班牙首都完成了试驾。

外观设计

无论内外，设计都是理解 Tívoli 的关键所在。这个韩国品牌希望推出一款能够一见倾心的产品，而这恰恰是双龙过去的短板。

可以毫不夸张地说，他们做到了。全新 Tívoli 属于西班牙市场竞争最激烈的细分领域之一——城市 SUV。这一细分市场近年来吸引了越来越多的消费者，车型供应也大幅增加。

Tívoli 的外观设计充满个性，格调独特。它不愿与他人雷同，因此以棱角分明、线条硬朗的造型与竞争对手拉开距离，其中尖锐的角度和线条是主要特征，与竞争对手圆润的造型形成鲜明对比。

前脸配备大尺寸大灯，采用椭圆光学设计并集成 LED 日间行车灯，强化了 Tívoli 的”科技”气质。它在格栅设计上同样别具一格，这款车型的格栅相对较小，位置也明显高于该细分市场的常见设计。雾灯同样采用棱角造型。

双龙的侧面极具个性，车身四周贯穿的黑色纹理塑料饰条（包括轮拱部分）显著强化了车型的 SUV 形象。车窗面积比双龙的常规车型更小，再搭配厚实且轮廓分明的后侧围，使其成为该细分市场中最具冲击力的造型之一。16 英寸、17 英寸和 18 英寸铝合金轮毂也起到了很好的衬托作用，根据配置不同，部分轮毂采用双色涂装。

尾部配有一对延伸至翼子板的尾灯，同样采用 LED 技术。尾门开启角度大，开合非常方便。后保险杠配有类似护板的造型，虽非金属材质，但采用了更坚固的塑料，让人敢于带着 Tívoli 驶入非铺装路面。后雾灯/倒车灯位于后保险杠中央，形成独特的视觉识别。

内饰设计

如果说外观是一款非常新颖的双龙，那么内饰虽谈不上惊艳，但颇具吸引力。整体线条给人以高品质和坚固感，只要伸手触摸便可体会到。做工非常出色，间隙控制十分精准。双龙巧妙地将软质与硬质塑料搭配使用——后者占比更高——并在中控等处使用了当下流行的黑色钢琴漆饰件。

座椅值得单独一提，无疑是该细分市场中最出色的，远超其他品牌。它们确实非常舒适，在弯道行驶时包裹性好，并采用了高品质的织物与真皮内饰。

内部空间非常宽敞，前排各方面尺寸都相当可观，但后排空间才真正令人惊喜，其腿部与头部空间可与更高级别的车型相媲美。后备箱容积同样出色，形状方正，并配有众多实用设计，有效提升了载物能力。

动力表现

在首发阶段，Tívoli 仅提供一款自然吸气直喷汽油发动机，最大功率为 128 CV，扭矩为 160 Nm。它搭配 6 速手动变速箱，速比偏长，将动力传递至前轮。

这款发动机并非性能突出的类型，加速和超车表现中规中矩，但它有两大明显优点：行驶平顺性和低油耗。在发布会的路线中，我们行驶了约 140 公里，路况包括各种类型的道路，百公里油耗未超过 6.8 升，考虑到我们多次试图挖掘车辆的性能极限，这一数据已相当出色。

悬挂调校得当，手感颇为舒适，这在双龙车型中并不常见，能够有效抑制车身侧倾和惯性晃动。此外，制动系统具备良好的减速能力，转向助力和路感对日常驾驶而言也已足够。

配置与价格

Tívoli 将以多个配置等级进入我国市场，最基础的版本名为 Line，起售价为 14,900 欧元。面向注重基本需求的消费者，该版本已配备空调、ESP 电子稳定系统和投射式大灯等装备。

下一个配置名为 Premium，汽油版售价为 16,500 欧元，柴油版为 18,000 欧元。该配置增加了雾灯、后排电动车窗和隐私玻璃等装备。

最高配置为 Limited，包括触摸屏导航、倒车影像、18 英寸铝合金轮毂、真皮内饰以及光感和雨量感应器。

首批车辆将在未来几周内抵达经销店，柴油版则计划于九月开始销售。

摄影 | Daniel Valdivielso