小米正在开发一种全新的四电机驱动系统

中国车企小米刚刚发布了一套面向未来纯电车型的新一代驱动系统，该系统以演示形式集成在一辆SU7测试车上。这套先进系统包括全新的转向系统、每个车轮配备一台电机以及主动悬架，有望彻底改变驾驶体验。

这套新驱动系统能够输出惊人的动力，最高可达1511 kW，不难想象，它将在赛道上带来极为出色的性能表现。

该动力配置包含两台Super Motor V8s，每台最大输出功率可达425 kW，与SU7 Ultra所采用的电机相近。不过，两台前置电机属于全新研发的先进产品，因为此前这家中国车企推出的任何电机都无法实现我们前面提到的1511 kW合计功率。

别走开，好戏还在后头

在过弯时主动将扭矩分配至外侧与内侧车轮的能力，即扭矩矢量分配，在搭载三台电机的SU7 Ultra上已经具备。然而，增加第四台电机后，这一特性得到进一步提升，使车辆甚至能够原地转向，正如我们在其他电动车型上所见，例如电动版Mercedes-Benz G级或Zeekr 001 FR。

小米此次研发的另一大亮点是，全新底盘采用了七连杆悬架和主动执行器，不仅提升了车辆在多弯道路况下的操控性与舒适性，还能实现视觉效果十足的车身“跳跃”表演。这套底盘集成了博世的部件，提供超过44000牛顿的升力，足以同时托举两辆约2.2吨的普通纯电动汽车，其最大升降行程为140毫米。

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小米表示，公司计划将这类性能特性普及到其未来的高性能纯电车型上。不过，该公司尚未透露首款集成这项新技术的纯电车型将是哪一款。