シャオミは、4基の電動モーターを備えた新しいパワートレインの開発に取り組んでいます

中国のメーカーであるシャオミは、今後の電動モデル向けの次世代パワートレインを発表しました。SU7の試作車にデモ用として搭載されたこの先進システムには、刷新されたステアリング、各車輪に1基ずつ配置された電動モーター、そして運転体験を一変させると謳うアクティブサスペンションが含まれています。

この新しいパワートレインは、1,511 kWに達するという、ぞっとするほどの出力を発揮できるため、サーキットでの走行性能も極めて高いものになると容易に想像できます。

モーター構成は、Super Motor V8sの2基で、それぞれが最大425 kWを発揮できます。これはSU7 Ultraに採用されているものと同様です。ただし、フロントの2基は先進的な新開発品で、シャオミがこれまで発表してきたいずれのモーターでも、先ほど述べた合計1,511 kWの出力には到達できません。

まだまだ続きがあります

カーブでは外側と内側の車輪の間で駆動トルクを能動的に配分する機能は、トルクベクタリングとして知られており、3基の電動モーターを備えたSU7 Ultraにはすでに搭載されています。しかし、4基目のモーターを加えることで、この機能がさらに向上し、車がその場から動かずに自転するように旋回することさえ可能になります。これは、電動のMercedes-ベンツGクラスやZeekr 001 FRなど、他の電動モデルでもすでに見られる動きです。

シャオミのこの開発で注目すべきもう一つの点は、新しいシャシーに7本のサスペンションアームとアクティブアクチュエーターが採用されていることです。これにより、ワインディングロードでの操縦性と快適性が向上するだけでなく、車が「ジャンプ」するというビジュアルパフォーマンスさえ可能になります。Boschの部品を組み込んだこのシャシーは、44,000ニュートンを超える持ち上げ力を発揮し、重さ約2.2トンの一般的な電動車2台分を持ち上げることができ、最大の持ち上げ調整幅は140ミリメートルです。

https://www.youtube.com/watch?v=ZkKVFmecGzU

シャオミによると、同社はこうした性能を今後の高性能電動モデルにも広く普及させる意向です。ただし、この新技術を最初に搭載する電動モデルがどれになるのかについては、詳細は明らかにしていません。