我们驾驶了 Renault 4 E-Tech，这是对经典“4L”的全新电动诠释

Renault 希望以强劲姿态进入大众化电动车细分市场。凭借 Fluence、Twizy 和 Zoe 等产品积累了相关经验之后，它推出了 R5 E-Tech，起售价为 25,000 欧元；如今推出 R4 E-Tech，起售价 28,600 欧元，明年还将推出 全新 Twingo，力求定价进入 20,000 欧元档位。

在此细分市场之上，它还提供 Mégane E-Tech、Scénic E-Tech 和 Kangoo E-Tech 等车型，这些车型都提供了 非常优惠的金融方案，适合希望入门电动出行的消费者。此外，除了月供之外，还可以选择安装家用充电器。

独特设计

这款车型的开发以 AmpR-Small 平台为基础，大部分机械和电气部件与 Renault 5 E-Tech 相同，但比例并不一样：本车的 长度为 4.14 米，高度则明显更高（1.55 米）。新车的目标是提供 宽敞的车内空间、容积更大的后备厢以及更具通用性的车身，同时延续原版车型的设计理念。尺寸变化明显：Renault 4 E-Tech 的 轴距长 8 厘米，宽度比 Renault 5 E-Tech（1.81 米）宽 12 厘米，总高度为 1.55 米。

并未计划推出 Combi 或货车版本，而 60 年代确实有源自原版车身的此类变体。尽管这款车没有像 R5 那样忠实还原原版设计，它仍 保留了 60 年前 R4 的一些身份特征，例如环绕大灯组的 前格栅、尾灯、尾门（比原版更倾斜）以及 后立柱造型；这些细节赋予它活泼亲切的外观。日后还将推出带可电动开合软顶的版本。

目前它提供 两种不同的动力和电池容量等级：基础版称为 Evolution，配备 40 kWh 电池和 90 kW 电机；更强劲的版本则配备 52 kWh 电池和 150 kW 电机，提供 Evolution、Techno 和 Iconic 三种装饰等级。

对于这类车型而言，其宣称的性能水平相当合理，40 kWh 电池的基础版从 0 加速到 100 km/h 需要 9.2 秒，最高车速为 150 km/h。依据 WLTP 标准，它的 续航里程为 308 公里；52 kWh 版本的加速快了一秒，同样限速 150 km/h，并且 续航里程提升至 409 公里（WLTP 标准）。

它支持 11 kW 交流充电，直流快充方面，40 kWh 版本为 80 kW，52 kWh LFP 电池版本为 100 kW，从 10% 充至 80% 约需 30 分钟。此外，还配备 3.6 kW 的 V2L 双向充电系统，可作为外部电源为辅助设备供电。

总体能耗看起来相当节制，约为 15.5 kWh/100 km；它配备了 热泵供暖系统，而在首次试驾时测试的气温非常温和，约 20 摄氏度。“单踏板”功能也有帮助，它在第三档回收强度时生效，并可通过拨片选择，减速时甚至能将车辆完全停下。

标配 Comfort、Eco 和 Sport 驾驶模式，会限制电机功率以及空调等部分耗电功能。

舒适的车内

车内设计在科技配置方面与 R5 E-Tech 相似，配备两块数字屏幕：10.3 英寸的仪表盘（Evolution 版为 7 英寸），以及 10.1 英寸的多媒体系统。

驾驶姿态舒适，所有操控装置和仪表都易于操作，其中大部分与中控屏幕联动。与集团其他车型一样，它配有 驾驶辅助系统关闭开关，我们在行驶中并不希望这些功能启动；同时还配备了用于空调的实体按键以及方向盘上用于常用功能的按键。

后排座椅空间不算宽敞，但足以让两名成年人较为舒适地乘坐，地板平整，头部空间也够用。后备厢表现良好，容积为 373 升，尾门开口很宽，便于装卸，且 后备厢地板下方设有空间用于收纳充电线。放倒后排座椅后，最大容积可达 1,149 升，装载长度超过 2.2 米，足以放下冲浪板、梯子或任何长条形物品。

非常舒适

除了 几乎没有噪音和振动，作为一款纯电动车，R4 E-Tech 的 驾乘舒适性也很出色，对路面瑕疵的过滤效果异常出色。这在很大程度上得益于它采用的多连杆系统，以及 柔和而有效的悬挂调校，既能轻松吸收小坑洼，又能在连续弯道中 很好地稳住车身。电池位于车底，也有助于降低重心，使转向精确且响应迅速，制动表现同样令人满意。

整车重量为 1,537 公斤，相当合理，这使得车辆在快速过弯时不会出现令人不适的惯性感。

起售价 28,600 欧元

它并不便宜，但 在同级别车型中处于中等价位：起售价对应的是 40 kWh 电池、90 kW 电机的 Evolution 版本，尚未计入可能的金融优惠、Moves 计划、节能证书或个人所得税（IRPF）减免。

如果想选择 同一装饰等级下动力更强的版本，需额外支付 3,000 欧元（即 31,600 欧元），选择 Techno 装饰再加 2,000 欧元，选择 Iconic 再加 5,000 欧元。所有版本都配备 18 英寸轮圈，并搭配 195/60 轮胎。

可选配置包括 Safety & Easy Drive 套件，加价 650 欧元，包含 后方碰撞预警及紧急制动、乘员安全下车辅助、2 级半自动驾驶系统以及盲区监测。

另一个可选套件是 Extended Grip，加价 300 欧元，包含 Grip Control 牵引力控制系统和全季节轮胎；电动免触感应尾门售价 450 欧元；黑色引擎盖 100 欧元；双色车漆（车顶和 B 柱为亮黑色）1,000 欧元；Harman Kardon 高级音响系统，配备 9 个扬声器，600 欧元；家用充电线300 欧元；以及 Mennekes-Schuko V2L 适配器200 欧元。

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