洛杉矶将于2050年仅允许电动汽车上路行驶

洛杉矶市宣布，目标是到2050年，仅允许电动汽车行驶于城市街道。这一宣布是洛杉矶市长埃里克·加塞蒂（Eric Garcetti）所推行的一项雄心勃勃计划的一部分，该计划要求到2025年，全市25%的车辆实现完全电动化。

这一比例将在2035年提高到80%，并于2050年达到100%的车辆电动化。这一循序渐进的提升并非洛杉矶市政府在该计划中提出的唯一要求。

埃里克·加塞蒂对洛杉矶交通的设想是包容且零排放的。这意味着扩大公共交通服务。为了让燃油车退出道路，市政府将从2025年开始实施一套价格与改革计划。

首先，需要在建筑物、公园、图书馆等场所安装400个电动汽车充电桩。到2028年，垃圾车将实现零排放。此外，用户还将获得购买电动汽车及为自家充电设施加装配套的补贴。全市还将建设20个快速充电站，并推动出租车队、配送车辆和公交车的电动化。

目标：2050年实现100%电动汽车

洛杉矶市政府还希望减少市民的驾车时间。目前，居民每天平均行驶约24公里，加塞蒂希望到2025年将其降至20.9公里，到2035年降至14.4公里。市长认为，如果为城市配备完善的公共交通网络，就能减少私家车的行驶里程。

为了促成这一观念转变，市政府正考虑实施一项收费方案，即驾车进入城市特定区域需要缴费。这些新的环保举措还要求，到2035年，所有新建建筑须实现无二氧化碳排放，其余建筑则须在2050年前改用清洁能源。

洛杉矶市长埃里克·加塞蒂在一次采访中表示：”洛杉矶需要引领，而整个世界都需要行动。这项计划给了我们一个奋力一搏的机会。希望它能为全国乃至全世界的其他城市留下一个绿色足迹。”

电动汽车的发展趋势，欧洲也在推进

世界上有许多城市正在为环境保护开展前所未有的努力。通过实施新的法规，用户开始逐步淘汰污染较重的车辆。在阿姆斯特丹等欧洲城市，自2030年起将禁止汽油和柴油内燃机车辆上路。

这项禁令是一项逐步限制特定车辆上路的计划的一部分。马德里也是致力于减少温室气体排放的欧洲首都之一。自去年起，马德里对部分车辆实施限行，具体而言是针对2000年以前生产的汽油发动机车辆，以及2006年以前生产的柴油发动机车辆。