试驾 Alfa Romeo Giulia 2.2 Multijet 180 CV 自动挡，意式韵味十足

Alfa Romeo 轿车是继经典 159 于 2011 年退出市场后，最受期待的车型之一。从那时起，Giulia 每年都牵动着人们的目光，大家都在等待这款意大利后驱轿车的详细信息。2015 年法兰克福车展上，Quadrifoglio Verde 率先亮相，几个月后， Alfa Romeo Giulia 终于在 2016 年日内瓦车展上正式发布。

这款来自米兰品牌的全新 轿车，设计独具一格，只有 Alfa Romeo 能够呈现。同时，它的驾驶乐趣也能媲美某些德国轿车。这次我们试驾的是搭载 2.2 升 Multijet II 柴油发动机、输出 180 CV、配八速自动变速箱的 Alfa Romeo Giulia，它省油却依然十分有趣。

外观设计：意大利式的运动与优雅

Giulia 是一款高端定位的轿车，无论走到哪里都引人注目。尽管已在市场上销售多年，它依然拥有极具辨识度的设计，堪称 Alfa Romeo 159 的优秀接班人，甚至我敢说它的个性更加鲜明。

前脸气势不凡，醒目的意大利品牌徽标是其招牌特征。前保险杠配有大型进气口，带来运动感，而这台测试车配备的氙气自适应大灯，凭借修长的线条传递出优雅气质。

侧面线条同样优雅流畅，设计简洁而不失吸引力。18 英寸轮圈（规格 225/45 R18）带来运动气息，卡钳也十分醒目。车尾双排排气管与 LED 尾灯相得益彰，营造出宽阔的视觉效果。

内饰设计

Giulia 的内饰线条同样出色，Alfa Romeo 倾注心血打造了一个纯正意式风格的内饰，优雅而富有运动感， materials 整体品质优良，只有少数细节略显逊色。此外，真皮座椅与木质饰板属于可选套件。

仪表台采用触感柔软、做工精良的材质， 但部分区域和按键（如多媒体系统旋钮）使用了较硬的塑料。双色设计为内饰增添了优雅感。方向盘上的启动按钮令人联想到 跃马 标志，运动感十足；仪表盘简洁而功能齐全，结合了模拟与数字显示。

值得一提的是多媒体系统屏幕（标配 6.5 英寸），采用玻璃质感饰面，任何光线下都清晰可见，为内饰增添了高端感，搭配部分内饰装饰条，整体质感十足。铝制拨片（选装）也是一大亮点，许多售价超过百万的跑车都不一定配备这样的细节。

中控台上有两个旋钮：一个是 DNA 驾驶模式选择器，另一个用于控制多媒体系统， 操作直观，上手后非常顺手。音量旋钮位于右侧，这一布局让人联想到德国汽车。

驾驶姿态偏低，侧向支撑略显不足。座椅注重舒适性，这方面表现出色，尽管没有电动调节和腰部支撑。后排座椅舒适，能很好地贴合身体，但由于车门拱高较高，上下车略显困难。虽然是轿车，上车方式却更像小型车。腿部空间相当充裕，还配有出风口和 USB 接口，方便为设备充电。

行李箱容量为 480 升，形状规整，不过典型三厢轿车的装载口较窄。

动力与性能

掀开这台 Alfa Romeo Giulia 的引擎盖，可以看到集团 Fiat 研发的著名动力总成： 2.2 升 Multijet II，提供多种功率版本：136 CV、150 CV、180 CV 和 210 CV。

这台 180 CV 版本已足够带来驾驶乐趣，性能表现出色。起步反应稍慢，直到转速达到 1,800-2,000 转才真正发力，此后动力猛烈，380 Nm 扭矩直接输送至后轮，驾驶运动感十足。

尽管这台试驾车功率未达 200 CV， 但一旦切换至 Dynamic 模式， 推背感便十分明显，动力输出线性感不强，但油门响应非常迅速。由此可见，Giulia 的设计重心在于驾驶乐趣，而非效率或平顺性。即便是柴油轿车，它依然保留了意大利品牌的运动基因，这一点令人欣慰。

我们的测试车配备 ZF 8 速变速箱，带金属拨片， 换挡迅速且平顺，表现正常。不过考虑到发动机的反应，想要充分释放这台 Giulia 的野性，手动变速箱会是更好的选择。

操控表现

Giulia 名副其实，它不仅有辨识度极高的意式外观，驾驶时更能感受到其 米兰 血统与品牌基因。底盘调校堪称完美，在复杂路况下，舒适性与灵敏性达到了理想平衡。

加上后轮驱动， 选装的限滑差速器让每个弯道、每段山路都充满乐趣，让人几乎忘记这只是一台仅 180 CV 的柴油轿车。制动系统表现出色，转向极为直接，精准度高，此外转向助力随车速变化，进一步提升驾驶的精准感。

车重仅 1,449 公斤，行驶时的轻盈感十分明显， 是一台非常灵活的车。在舒适性方面，Giulia 适合长途出行或长距离自驾。不过，车内隔音仍有提升空间，路面噪音会有一定程度的渗入。

在油耗方面，这台 Giulia 相当省油。我们常规的马德里 > 维戈 > 马德里路线，平均油耗为 每百公里 5.4 升。 公路行驶时数据相近， 很容易达到每百公里 5.5 升。 城市路况下油耗上升至每百公里 6.5 升，这是我们在维戈市区的常规测试结果。

配置

Alfa Romeo Giulia 提供三种配置： Giulia、Giulia Super 和 Giulia Veloce。 基础版即配备多个安全气囊、车身稳定控制系统、16 英寸铝合金轮圈、前雾灯、车道偏离警示、碰撞自动制动等装置。值得一提的是，Giulia 在安全方面获得了 Euro NCAP 五星评级，成人乘员保护得分高达 98%（在同级车中名列前茅）。

Giulia Super（即我们的测试车）新增氙气大灯、17 英寸铝合金轮圈、真皮与织物混合座椅、外部镀铬饰件等。顶配 Giulia Veloce 则侧重于为该系列最具运动感的车型提供更完整、更具运动性的配置。

其余配置以选装套餐形式提供，包括配备 14 个扬声器、功率 900 W 的高端音响系统，以及功率更强、支持转向辅助的氙气大灯。我们的测试车配备了 Harman/Kardon 音响系统（1,250 欧元），安全配置也相当丰富：盲区监测、碰撞自动制动、车道偏离警示、后方交通提醒、后视摄像头等（以上功能包含在售价 1,300 欧元的辅助驾驶套餐中）。真皮座椅配木质饰板以及座椅加热也是可选项，这些选装会使最终售价增加 3,325 欧元。

等待 Alfa Romeo 159 的接班人已经很久了，但这份等待是值得的。全新 Alfa Romeo Giulia 堪称意大利运动精神的纯粹体现， 驾驶感受是其最大的特色。即便是 180 CV 的柴油版， 它的反应也始终符合人们对 Alfa Romeo 的期待。

它的舒适性同样令人惊喜，它不仅动感十足、充满乐趣，长途驾驶也十分舒适，油耗也控制得相当不错。不过后排座椅的上下车便利性和乘坐空间仍需改进。

Giulia 可配备各种安全与娱乐系统， 遗憾的是，其中许多都是选装，内饰高端套件（包括真皮座椅、木质饰板和运动方向盘）同样需要额外付费，这些都使最终价格大幅攀升。Giulia 的起售价并不算特别有竞争力，尤其是在高端品牌纷纷推出包含入门车型所需全部配置的基础套餐的今天。不过，部分安全配置作为标配，值得肯定，这无疑也是它在 Euro NCAP 碰撞测试中获得高分的原因之一。

我推荐 Alfa Romeo Giulia 给谁？ 它适合追求个性轿车、渴望驾驶乐趣的人，Giulia 能让你充分享受驾驶，同时拥有独特的典型意式线条。

Alfa Romeo Giulia 的起售价为 33,531 欧元，即 136 CV 柴油版；200 CV 汽油版则为 38,915 欧元。我们的测试车 Giulia Super 的起售价为：150 CV 柴油版 37,736 欧元，180 CV 柴油版 39,536 欧元。 加上测试车的选装配置后，最终售价约为 48,940 欧元。

您可以在我们的技术参数栏目中查看 Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 180 Super Aut 测试车的完整技术参数。

图片 | 测试团队

此车型的技术规格

三厢轿车Alfa Romeo Giulia6 个版本 · 起价 49,600 €