轮胎也轮到了：欧盟禁止销售F组轮胎

更新：欧盟明确，轮胎在生效日期后可再销售30个月。

自11月1日起，所有滚动阻力归类于F组的乘用车和轻型货车轮胎，以及E组中归类于商用车且滚动阻力系数高于该分类标准9的轮胎，因欧盟委员会禁止其销售，将不得继续在欧盟各市场流通。

欧盟委员会禁止销售这些轮胎的理由，主要在于其较高的滚动阻力会导致乘用车和商用车油耗过高。

“欧洲立法赋予低滚动阻力轮胎一项重要作用，即减少道路交通产生的温室气体排放”，轮胎制造商委员会主任何塞·路易斯·罗德里格斯表示。因此，根据欧盟第661/2009号法规，自今年11月1日起，F类乘用车和轻型货车轮胎，以及滚动阻力系数高于9的E类轻型货车轮胎，将不得在构成欧共体的各市场上销售。

考虑到此举不仅不会损害消费者利益，反而有益于消费者，这一措施显得十分合理。轮胎制造商委员会主任表示：“我们车辆近20%的燃油消耗与这一因素直接相关，因此轮胎的任何改进都会很快体现在我们的钱包上”；他还表示，“禁止在欧盟领土上销售低效轮胎，不仅将有助于强化消费者的作用，还将改善我们呼吸的空气质量”。

自2012年起强制执行的欧洲标签

轮胎分类促成了所谓“欧洲标签”的推行，该标签要求在欧盟销售的所有轮胎在销售时均须附带。标签载明了各类轮胎在环境和安全方面的重要数据，便于消费者根据湿地抓地力、燃油节省和滚动噪声等特性，在市场上的各款产品之间进行比较。

自2012年11月起，法规要求所有轮胎在购买时必须清晰可见地标示其标签。该体系旨在向消费者告知各种轮胎的不同性能，使购买者能够在市场上的各款产品之间进行比较，从而优先选择性能更优、质量更高的轮胎。