这款 McLaren Artura Spider 是敞篷版本，可在阳光下尽享这款插电式混合动力车型的驾驶乐趣

几年前，McLaren Artura 进入市场，这款超级跑车采用插电式混合动力系统，引起了广泛关注。虽然它脱离了该品牌一贯的设计语言，但它帮助这个品牌迈入了21世纪，也证明了打造一辆令人印象深刻、动力强劲的汽车并不需要太多，同时又不失风格。

现在轮到该车型的敞篷版本登场了，即 McLaren Artura Spider。它的车长为4.5米，这一数据相当可观，彰显了它的价值，也呈现出动感而运动的外观。这是该英国品牌推出的首款高性能插电式混合动力敞篷车，同时也是新技术的试验平台，所有即将应用于 硬顶版 的新配置都将在此率先亮相，而硬顶版是此前唯一在售的版本。

最主要的变化是发动机搭载了全新的 ECU，新软件使其功率提升至605马力，增幅为19马力。再加上电动机贡献的 95马力，系统总功率达到700马力，扭矩为720牛·米。内燃机为 3.0升V6发动机，电动机则集成在双离合变速箱中。

0至100公里/小时的加速时间保持在 3秒，与现款硬顶车型相同。不过，预计经过改款的硬顶版在这一成绩上会有所提升。最高车速限制为 330公里/小时，让赛道驾驶同样尽兴。

敞篷车型

与硬顶版相比，最大的变化在于车顶。可拆卸车顶并非软质顶篷，而是 可收放的玻璃车顶。该车顶可在11秒内收起，并且可在车速低于50公里/小时时拆卸。此版本仅比硬顶车型增重62公斤。这使得该品牌在安装此系统时无需对车身结构进行任何改动。

在所做的改进中，制动系统的更换同样引人注目。制动盘已更换，并安装了全新设计的碳陶瓷制动盘，配备新的刹车片和散热结构，前轴和后轴的尺寸分别为 390毫米和380毫米。

至于纯电模式下的续航里程，官方数据为 33公里。这一续航并不算高，但这并非一款以纯电行驶为主的车型。关键在于 完整的驾驶体验，它还需要与其他元素相辅相成，才能带来驾驶乐趣。

驾驶乐趣

McLaren Artura Spider 设有三种驾驶模式：Comfort、Sport 和 Track。其中 Track 模式专为赛道设计，并增加了 Spinning Wheel Pull-Away 系统，使 过弯时更具动感且更加安全。轮胎为倍耐力 P-Zero，前轮尺寸为235/35 ZR19，后轮为295/35 ZR20。

敞篷版在西班牙的售价为 273.800欧元，而硬顶版的售价为 234.100欧元。该车提供三款可选套件，只需9.870欧元即可加装：Performance 套件，使外观更具运动感；TechLux 套件，外观更具科技感；以及 Vision 套件，被定位为 前卫且富有冒险精神。