De McLaren Artura Spider is de cabriolet-variant om in de zon te genieten met deze plug-inhybride

Enkele jaren geleden kwam de McLaren Artura op de markt, een supersportwagen met plug-inhybride aandrijving die veel indruk maakte. Hoewel hij afweek van de ontwerptaal die dit merk gewoonlijk hanteerde, bracht hij het merk de 21e eeuw binnen en toonde hij aan dat er weinig nodig was om de basis te leggen voor wat een indrukwekkende en krachtige auto moet zijn. En dat zonder aan stijl in te boeten.

Nu is de beurt aan de cabrioletversie van het model, de McLaren Artura Spider. De lengte bedraagt 4,5 meter, een behoorlijk interessante maat die zijn waarde en een dynamisch, sportief uiterlijk onderstreept. Dit is de eerste cabriolet met plug-inhybride aandrijving en hoge prestaties die het Britse merk presenteert, en tegelijk het proefterrein waar alle nieuwigheden worden getest die later in de coupéversie worden doorgevoerd, die tot nu toe op de markt was.

Het belangrijkste is dat de motor een nieuwe ECU krijgt, waardoor de nieuwe software een vermogen van 605 pk mogelijk maakt, een toename van 19 pk. Daar komen de 95 pk van de elektromotor bij, zodat het totale vermogen 700 pk bedraagt, met een koppel van 720 Nm. De verbrandingsmotor is een V6-blok van 3,0 liter en de elektromotor is geïntegreerd in de dubbelkoppelingstransmissie.

De acceleratie van 0 tot 100 km/u blijft 3 seconden, net als bij het huidige coupémodel. Naar verwachting wordt die tijd bij de aangepaste coupéversie iets korter. De topsnelheid is beperkt tot 330 km/u, zodat je ook op het circuit volop kunt genieten.

Een cabriomodel

Het grootste verschil met de coupé zit echter in het dak. Het afneembare dak is geen canvas, maar een intrekbaar glazen dak. Dit dak schuift in 11 seconden terug en kan worden verwijderd terwijl de auto minder dan 50 km/u rijdt. Deze versie voegt slechts 62 kg toe aan het gewicht van het model met vast dak. Hierdoor hoefde het merk geen structurele wijzigingen door te voeren om dit systeem te installeren.

Onder de verbeteringen valt ook de wijziging van het remsysteem op. De remschijven zijn vervangen door koolstof-keramische exemplaren met nieuw ontworpen remblokken en koeling, met een diameter van 390 en 380 mm op respectievelijk de voor- en achteras.

Wat het elektrische bereik betreft, bedraagt dit 33 kilometer. Dat is niet bijzonder veel, maar de auto is ook niet bedoeld om op elektrische kracht te rijden. Belangrijk is de volledige rij-ervaring te beleven, die wordt aangevuld met andere elementen die het rijden tot een genot maken.

Rijplezier

De McLaren Artura Spider heeft drie rijmodi:Comfort, Sport en Track. De laatste is bedoeld voor het circuit en voegt bovendien het systeem Spinning Wheel Pull-Away toe, dat de bochten met meer dynamiek en veiligheid laat nemen. De velgen zijn voorzien van Pirelli P-Zero-banden, 235/35 ZR19 voor en 295/35 ZR20 achter.

De prijs van de cabrioletversie in Spanje bedraagt 273.800 euro, terwijl de coupéversie 234.100 euro kost. Er zijn drie optionele pakketten beschikbaar, zodat je voor 9.870 euro de Performance-pack kunt toevoegen, dat een sportievere uitstraling geeft; het TechLux-pack, met een technischer uiterlijk, en het Vision-pack, dat wordt omschreven als avant-gardistisch en avontuurlijk.