Der McLaren Artura Spider ist die Cabrio-Variante, mit der man die Sonne genießen kann, mit diesem Plug-in-Hybrid

Vor einigen Jahren kam der McLaren Artura auf den Markt, ein Supersportwagen mit Plug-in-Hybridantrieb, der großes Aufsehen erregte. Obwohl er von der gestalterischen Linie abwich, die diese Marke üblicherweise prägt, half er dabei, die Marke ins 21. Jahrhundert zu führen, und zeigte, dass es nicht viel braucht, um die Grundlagen für das zu schaffen, was ein beeindruckendes und kraftvolles Auto sein sollte. Und das, ohne seinen Stil zu verlieren.

Nun ist die Cabrio-Version des Modells an der Reihe, der McLaren Artura Spider. Seine Länge beträgt 4,5 Meter, ein recht interessanter Wert, der seinen Wert und ein dynamisches, sportliches Erscheinungsbild unterstreicht. Dies ist das erste Hochleistungs-Cabrio mit Plug-in-Hybridantrieb, das die britische Marke präsentiert, und es ist zugleich der Testträger, auf dem alle Neuerungen erprobt werden, die später in der Coupé-Version zum Einsatz kommen, die bislang angeboten wurde.

Das Wichtigste ist, dass der Motor eine neue ECU erhält, sodass die neue Software eine Leistung von 605 PS ermöglicht, ein Plus von 19 PS. Zu dieser Leistung kommen die 95 PS des Elektromotors hinzu, sodass insgesamt 700 PS mit einem Drehmoment von 720 Nm erreicht werden. Der Verbrennungsmotor ist ein V6-Block mit 3,0 Litern Hubraum, und der Elektromotor ist in das Doppelkupplungsgetriebe integriert.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bleibt bei 3 Sekunden, wie beim aktuellen Coupé-Modell. Man erwartet jedoch, dass sich diese Zeit in der überarbeiteten Coupé-Version etwas verkürzt. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 330 km/h begrenzt, damit man auch auf der Rennstrecke in vollen Zügen genießen kann.

Ein Cabrio-Modell

Der wesentliche Unterschied zum Coupé liegt jedoch im Verdeck. Das abnehmbare Dach ist kein Stoffverdeck, sondern ein einziehbares Glasdach. Dieses Dach fährt in 11 Sekunden ein und kann abgenommen werden, während das Fahrzeug mit weniger als 50 km/h fährt. Diese Version wiegt nur 62 kg mehr als das Modell mit festem Dach. Dadurch musste die Marke keine strukturellen Änderungen vornehmen, um dieses System zu integrieren.

Unter den Verbesserungen fällt außerdem die Überarbeitung des Bremssystems auf. Die Bremsscheiben wurden ersetzt; nun kommen carbon-keramische Scheiben mit neu gestalteten Bremsbelägen und Kühlung zum Einsatz, mit einem Durchmesser von 390 mm vorne und 380 mm hinten.

Die Reichweite im reinen Elektrobetrieb wird mit 33 Kilometern angegeben. Das ist keine besonders große Reichweite, doch das Fahrzeug ist auch nicht zum Fahren mit dem Elektromotor gedacht. Wichtig ist, das gesamte Fahrerlebnis zu spüren, das durch weitere Elemente ergänzt wird, um am Steuer Freude zu bereiten.

Fahrvergnügen

Der McLaren Artura Spider verfügt über drei Fahrmodi:Comfort, Sport und Track. Letzterer ist für die Rennstrecke gedacht und ergänzt das System Spinning Wheel Pull-Away, das Kurven mit mehr Dynamik und Sicherheit meistern lässt. Die Felgen sind mit Pirelli P-Zero Reifen bestückt, vorne 235/35 ZR19 und hinten 295/35 ZR20.

Der Preis der Cabrio-Version in Spanien beträgt 273.800 Euro, während die Coupé-Version mit 234.100 Euro angesetzt ist. Es sind drei optionale Pakete erhältlich: Für 9.870 Euro können die Pakete Performance, das ein sportlicheres Erscheinungsbild bietet, TechLux, mit einem technischeren Look, und Vision, das als avantgardistisch und abenteuerlustig beschrieben wird, hinzugefügt werden.