يُعدّ McLaren Artura Spider النسخة القابلة للتحويل المفتوحة للاستمتاع بأشعة الشمس مع هذه الهجينة القابلة للشحن

قبل بضع سنوات، ظهرت في السوق McLaren Artura، سيارة خارقة بميكانيكا هجينة قابلة للشحن أثارت إعجاباً كبيراً. ورغم أنها خرجت عن لغة التصميم التي اعتادت العلامة تقديمها، فقد أسهمت في إدخال العلامة إلى القرن الحادي والعشرين، وأثبتت أنها لا تحتاج إلى الكثير لوضع الأسس لما ينبغي أن تكون عليه سيارة مذهلة وقوية. ومن دون أن تفقد أسلوبها.

والآن جاء دور النسخة القابلة للتحويل من الطراز، McLaren Artura Spider. يبلغ طولها 4,5 أمتار، وهو رقم مثير للاهتمام يؤكد قيمتها وصورتها الديناميكية والرياضية. وهي أول سيارة هجينة قابلة للشحن وقابلة للتحويل عالية الأداء تقدمها العلامة البريطانية، وهي أيضاً ميدان الاختبار الذي ستُختبر فيه كل المستجدات التي ستُطبّق لاحقاً على نسخة الكوبيه، وهي النسخة التي كانت تُباع حتى الآن.

الميزة الأساسية أن المحرك يحصل على وحدة تحكم إلكترونية جديدة (ECU)، لذلك تتيح البرمجية الجديدة بلوغ قدرة 605 حصان، بزيادة قدرها 19 حصاناً. ويُضاف إلى هذه القدرة 95 حصاناً يوفرها المحرك الكهربائي، فتصل القدرة الإجمالية إلى 700 حصان، مع عزم دوران يبلغ 720 نيوتن متر. والمحرك الحراري هو كتلة V6 بسعة 3.0 لتر، أما المحرك الكهربائي فمدمج في ناقل الحركة ذي القابض المزدوج.

يبقى التسارع من 0 إلى 100 كم/س عند 3 ثوانٍ، كما في طراز الكوبيه الحالي. ومع ذلك يُتوقع أن يتقلص هذا الزمن قليلاً في نسخة الكوبيه المعدّلة. وقد حُدّدت السرعة القصوى بـ 330 كم/س، للاستمتاع بالقيادة بأقصى درجاتها أيضاً على حلبات السباق.

طراز قابل للتحويل

لكن التغيير الأبرز مقارنة بـ الكوبيه يكمن في السقف. فالسقف القابل للإزالة ليس قماشياً، بل سقف زجاجي قابل للسحب. ينطوي هذا السقف في 11 ثانية، ويمكن نزعه أثناء سير السيارة بسرعة أقل من 50 كم/س. ولا تضيف هذه النسخة إلى وزن الطراز ذي السقف الثابت سوى 62 كغ. وقد أتاح ذلك للعلامة ألا تُجري أي تغيير هيكلي لتركيب هذا النظام.

ومن بين التحسينات التي أُجريت، يبرز أيضاً تغيير نظام الفرامل. فقد استُبدلت أقراص الفرامل بأقراص كربونية سيراميكية مع plaquettes وأنظمة تبريد بتصميم جديد، بمقاس 390 و380 ملم على المحور الأمامي والخلفي على التوالي.

أما المدى في الوضع الكهربائي فيُقدَّر بـ 33 كيلومتراً. وهو مدى غير مرتفع، لكن السيارة ليست مصممة للتنقل بالمحرك الكهربائي. فالأهم هو الإحساس بالتجربة الكاملة، وهي تتكامل مع عناصر أخرى للاستمتاع خلف المقود.

متعة القيادة

يتميز McLaren Artura Spider بثلاثة أوضاع قيادة:Comfort وSport وTrack. والأخير مخصص للحلبة، ويضيف أيضاً نظام Spinning Wheel Pull-Away، الذي يتيح اجتياز المنعطفات بمزيد من الديناميكية والأمان. والعجلات مزودة بإطارات Pirelli P-Zero، بمقاس 235/35 ZR19 في الأمام و295/35 ZR20 في الخلف.

يبلغ سعر النسخة القابلة للتحويل في إسبانيا 273.800 يورو، بينما يبلغ سعر نسخة الكوبيه 234.100 يورو. وهي متوفرة مع ثلاث حزم اختيارية، إذ يمكن بمبلغ 9.870 يورو إضافة الحزم Performance، التي تضفي مظهراً أكثر رياضية؛ وTechLux، ذات الطابع التقني أكثر؛ وVision، التي تصفها العلامة بأنها طليعية ومغامِرة.