适用于冬季驾驶插电式混合动力汽车的最佳建议和技巧

先是雪，接着是冰，现在从一月初开始狂风又来袭击我们。这是艰难的一个月，原因多得数不清，但遵循一些建议会让它变得更容易承受，例如我们关于在冬季驾驶插电式混合动力汽车的建议。

根据西班牙品牌SEAT推出的插电式混合动力汽车系列（以e-Hybrid命名）的介绍，新车所采用的技术，以及其所属的德国集团Volkswagen所积累的技术，提醒我们注意一系列建议，使冬季驾驶插电式混合动力汽车更加高效、愉悦，因而在各方面都更令人满意。

在低温下先以汽油发动机起步

首先，无论汽车的性质或能源来源如何，要驾驶汽车，都必须启动其动力装置。鉴于插电式混合动力车的双动力结构，即配备汽油发动机和电动机，尽管这类车辆通常借助电力悄然起步，但如果温度超出厂家为电气系统（电机和电池）设定的最佳范围，则建议让车辆以汽油燃烧方式启动运行。

这是因为，电能蓄能装置主要在某些特定温度之间工作最佳，低于或高于这些温度，其性能都会受到限制，例如影响续航里程和能源消耗。

在冬季驾驶插电式混合动力汽车时，依靠汽油发动机工作可以产生热能，从而调节电气设备所处的环境温度，使其更接近最佳状态。

调节车厢不仅仅是为了舒适

外部的寒冷会影响动力系统，车厢内的寒冷同样会影响乘客。这种情况可以通过在乘车前预热车厢来改善。

事实上，得益于车辆与用户之间的远程联网服务，许多新款车辆允许远程启动空调系统，将温度调至适宜舒适的水平，这样当乘客进入车内时，空调系统已经消除了寒冷的影响，使插电式混合动力车的使用得益于现有的新技术而变得更加优越。

只要可以，随时随地为车辆充电

如果说在冬季驾驶混合动力或纯电动汽车的建议中，有一些远程和事先的操作，那么最好养成习惯，只要有条件，就将其储能系统连接到充电桩，以便始终保持最大的可用电能，这样不仅能提高最大联合行驶范围或纯电动续航里程，还能享受依靠电力运行的各种舒适功能和服务，无论如何，都有助于更高效、因而更经济地驾驶。

因此，作为冬季期间使用插电式混合动力汽车的建议之一，主要的一条就是在对车辆及其用户至关重要的那些地点、时段或场所进行充电。

……并且在舒适的环境中充电并非出于任性

因为在寒冷环境中驾驶插电式混合动力汽车的另一项建议，是在受到遮蔽或如前所述温度适中的环境中进行这些电能补充操作。

出于与外部气温低时插电式混合动力车应以燃烧模式起步相同的原因，如果在最适宜的环境条件下进行，尤其是对电池而言，蓄电池的充电效率会更高。

同样，利用那些促进能量回收的系统和情境，将改善能耗、降低能源开销，减少环境影响，并带来平稳、适度放松的驾驶体验。