全新 BMW i4：这款纯电动四门轿跑将投入训练

全新 纯电四门轿跑 来自 BMW，已进入训练阶段，有望于今年春季上市，兼具零排放出行与运动个性。

BMW 在新车上市前的各测试阶段公开其电动车型的图片已成惯例。这次轮到 BMW i4 登场，这款四门轿跑早在 2020 年 3 月发布的 BMW Concept i4 上就已露出端倪。此前我们也见过同一款 BMW i4 在雪地中测试，BMW iX3 和 iNext 也是如此。如今轮到 i4 进行另一种“调校”：赛道测试。

尽管这些初期原型车采用了伪装，仍能看出 i4 Concept 的轮廓及其部分主要设计特征。但真正值得关注、也最具新意的，在于 BMW i4 的动力系统，以及 BMW 希望借此实现的目标。

530 CV 动力，打造运动性能

BMW 想通过全新 BMW i4 实现什么？答案是打造一种 全新的电动运动驾驶体验，并将其应用于品牌未来的“i”系列车型。需要指出的是， 甚至已有传言称会推出 BMW i4 “M”版本。

为此，BMW i4 对动力系统和悬架进行了全面调校，目的是确保电动机即时输出的动力与扭矩，不会妨碍车辆以最高精度实现动态操控，同时优先保证稳定性与过弯速度。并且这一表现在任何气候条件下都保持一致。

需要注意的是，BMW i4 的 最大功率为 530 CV（390 kW），可使其 在约 4 秒内从 0 加速至 100 km/h。这些成绩属于 BMW “M”车型的典型水准。

最高续航达 600 km

BMW 提到了专为减震设计的特殊技术，以及用于牵引力控制系统的全新控制器。由此可以减少车身在大扭矩加速时抬头的倾向，并确保即便路面湿滑，也能保持抓地力与稳定性。其余调校则旨在让 BMW i4 在日常驾驶中保持灵活，例如在高速公路上变道时的敏捷感；而当驾驶者选择“运动”模式时，又能展现最强的驾驶乐趣。

还有一个不可忽视的重要因素：舒适性，以及与之相关的续航。BMW 表示，i4 的运动性能并不意味着要放弃纯电四门轿跑应有的乘坐舒适性。为此，BMW i4 的电池可提供最高 600 km 的续航里程，依据 WLTP 工况测算。显然，Tesla 将面临越来越多的竞争对手，局面会愈发艰难，而这款 BMW i4 将是其中之一。

BMW i4 图片库

此车型的技术规格

掀背车BMW i43 个版本 · 起价 58,650 €