中国交通管理局通过"DGT 3.0 联网车辆平台"加入物联网（IoT）领域。

虽然这已经是最后一步了，即交通管理局借助所谓的”物联网”（英文缩写 Internet of Things）进入汽车，但它将以间接方式实现这一目标。该主管交通事务的公共机构已加入 Data for Road Service 倡议。

通过 这项既有公共性质又有私营性质的倡议，它同样与互联网直接相关，在这种情况下涉及信息生成与数据流通，我们还在不断加入大数据等英语术语。交通管理局已签署协议，加入这一行动。理论上，该行动旨在通过处理联网车辆产生的数据来提升道路安全。

一方面，Data for Road Services 汇集了 各种类型和不同国籍的成员，从 Audi、BMW、Mercedes-Benz、Scania 等汽车制造商，到欧盟委员会等公共机构，以及来自德国、芬兰、荷兰等国的欧洲公共当局，现在还包括通过签约加入的西班牙交通管理局。

这家由 Pere Navarro 领导的公共企业加入了这一工作组，旨在 促进道路安全。正如该机构负责人本人所言：”联网车辆是道路安全的未来；在你看到路况之前，它就会提前提醒你前方会遇到什么。我们必须抓住科技带来的机遇。”

令人欣慰的是，科技正在支持这一理念，即 通过联网车辆实时生成信息，这些车辆接入互联网后，将生成即时路况地图，从而为其他用户构建一个预测性的生态系统。

Data for Road Safety 允许联盟成员之间交换信息。他们表示，通过接收和发送匿名数据，可以为道路使用者营造安全氛围，帮助规划更安全、同时也更高效的路线和行程。

从车辆到 DGT 3.0 联网车辆平台，再从平台回到车辆

西班牙机构将使用的 DGT 3.0 联网车辆平台，将成为管理这些数据的渠道。这是一个免费渠道，将实时收集、传输并提供数据。目前，它将处理以下六种情形的信息：

• 第三方提供的一般事件警报，即车辆停驶、道路上有拖车、事故、道路变窄、道路封闭、体育赛事、恶劣天气条件等
• 施工信息，包括已排期的工程以及实时进行的作业及其对道路的影响……
• 根据车辆自身系统和传感器提供的信息，例如雾灯开启或关闭、雨刮器启动、V2V（V2C）预警、ESP 介入等
• 可变虚拟信息牌，提示绕行或建议替代路线、可逆车道、拥堵等
• 关于城市限行区域和道路的可变虚拟信息牌，提示绕行或替代路线、可逆车道、拥堵等
• 全国城市信号灯各相位及路口布局的实时信号信息，旨在促进高效、平稳、更安全的驾驶，尤其保护最脆弱的道路使用者
• V-16 标志的设置，我们已在相关文章中介绍过，这些标志将接入该平台，从而可以提醒其他用户事件的存在及位置