雪铁龙 C-Crosser 2.2 HDi 156 CV 试驾（第三部分）

我们以雪铁龙 C-Crosser 的试驾作结。这款 SUV 与 Peugeot 4007 以及 Mitsubishi Outlander 同属一个家族，仅通过更换部分标志和前后设计细节加以区分。我们此前已经谈过它的驾驶表现，以及 C-Crosser 的 156 CV 2.2 HDi 发动机（这台发动机与另外两款兄弟车共用），也介绍过它的尺寸以及其MPV式的空间设计。

因此，为结束这款 SUV 的试驾，接下来我们谈谈价格、配置和整体评价。在正式进入雪铁龙 C-Crosser 试驾的最后部分之前，我邀请大家关注本月的试驾内容。与敞篷车试驾的做法一样，在连续试驾两款 SUV 之后，我们这次要挑战一款真正高端的 SUV。回到C-Crosser 的价格，它的起售价为 36,670 欧元，（已包含 2,000 欧元优惠），目前仅提供柴油发动机和 Exclusive 配置，在该细分市场中属于正常水平。

试驾视频：Citroen C-Crosser 2.2 HDi 156 CV 由 Highmotor 发布于 Vimeo。

因此，这并不是一辆昂贵的车。事实上，我们试驾的车型配置相当standard（唯一的额外选装是天窗），配置非常丰富，唯一欠缺的是导航包、倒车影像和高级音响系统，但如果你经常乘车远行，这个配置包是值得推荐的，导航系统表现良好，还提供了实用功能，可以显示油耗及其他车辆信息。所有这些额外配置是另外可选的选装包，价格为 2,400 欧元。

配置

首先是安全配置，在一辆超过 30,000 欧元的车型中，这是理所当然的，配置相当完善，包括：6 个安全气囊（前排、前侧、车顶及前后排）、ESP + ASR、带电子制动力分配的 ABS，以及带大灯清洗器的氙气大灯，全部为标配。

如果查看 Euro NCAP 测试，雪铁龙 C-Crosser 并未参加测试，但其兄弟车型 Outlander 获得了 Euro NCAP 的四星评级。总体而言，这是一辆很安全的车，唯一的问题是在正面碰撞中，仪表板的某些部件可能会对副驾驶造成较大伤害，这也是其评分的原因；不过，在侧面碰撞测试中，它获得了 Euro NCAP 的最高分。

接着谈舒适配置，正如我之前所说，36,670 欧元几乎包含了一切：带 MP3 的收音机、氙气大灯、真皮座椅、电动座椅、空调、电动可加热后视镜等等。因此，在这套配置中，唯一值得推荐的选装（尤其是长途出行时）就是导航系统，以及其他实用的附加配置，例如倒车影像，或 710W 的高级音响系统，这些额外选装的总价为 2,400 欧元。

整体评价

在对雪铁龙 C-Crosser 进行整体评价之前，我想强调，如何在三款兄弟车型之间做出选择。如果从驾驶动态和空间来看它们基本相同，那么该选哪一款呢？这里有两点需要考虑：首先是发动机选择，目前雪铁龙只提供一款柴油发动机，不再提供汽油版本；其次是某些优惠活动的价格，比如此前 Outlander 的汽油版本就有优惠。但如果你选择柴油发动机，那么这些车型之间唯一的区别就是设计和个人喜好的颜色。

回到雪铁龙 C-Crosser 的整体评价，首先最值得一提的是它的空间。这是一款具备越野能力的MPV，能够驶入普通MPV无法通行的道路，同时还拥有可靠的全时四驱系统（由 Mitsubishi 提供技术支持）。也许最让我印象深刻的是它的储物空间和实用空间，以及乘坐 C-Crosser 出行的舒适感。

另一方面，如果你想要一款适合城市通勤的 SUV，那么它并不适合，其尺寸在城市中并不占优势，而且它的发动机（动力充沛，综合来看油耗也相当经济）在城市中油耗会比较高。至于越野能力，它更像是一款入门级越野车，比某些 SUV 更适合复杂路况，但它并不是真正的硬派越野车。

总之，它的空间和动力表现都很出色，既强劲又省油。至于城市表现，我认为为城市配备全时四驱的 SUV 是一种浪费，有更小、甚至更便宜的车型能更好地完成这一任务，这并不是 C-Crosser 的定位；但在公路和长途旅行中，它会是一个可靠的伙伴，而在配置方面，它相当完善，并且具有很好的性价比。

图片 | David Taboada