雪铁龙 C5 3.0 HDi V6 240 CV 自动挡试驾（下）

Diego G. Moreira 23 April 2010 5 min.

我们继续试驾这辆搭载 3.0 HDi V6 240 CV 发动机、配备六速自动变速箱的雪铁龙 C5。原本我们并不打算在试驾的第二部分谈论车辆的设计和内部空间，因为我们几个月前的试驾中已经讨论过这辆 C5 的空间和设计。

不过，由于我们的测试车并非普通的 C5，因此需要说明外观和内饰的一些变化，比如 19 英寸轮毂以及全真皮内饰。因此，我们会比平时更简短地聚焦于这辆 C5 的设计。如果希望详细了解这款轿车的内饰，可以阅读我们之前对上一代 C5 的试驾文章。

外观设计

这辆 240 CV 的 C5 外观上最引人注目的之一就是轮毂。这款车型配备的是 19 英寸轮毂，在我看来尺寸有些过大（18 英寸就足够了），但其设计别具一格，带有运动风格，十分吸睛。

这一版本 240 CV 的另一个特点是两个矩形的排气管出口，为 C5 的外观增添了许多个性。此外，还有 Exclusive 版本特有的镀铬装饰，包括车窗框下部、车门以及把手。

总而言之，C5 肌肉感十足、个性鲜明的设计，通过这些细微的调整得到了进一步强化，使其更具运动感，甚至更加独特，在街上看到的其他 C5 中也很容易将其区分出来。

内饰设计

如果说外观上有一些细节使其与众不同，那么内部在实际中与我们已经试驾过的 C5 并没有太大区别。不过，恰好我们的测试车还配备了额外的全真皮套件，其中包含大量的配置和装饰元素。

座椅采用微孔真皮（与普通真皮完全不同），电动调节，可以找到任何舒适的坐姿（见细节图）。我认为这是座椅调节选项最多的车型之一：可以前后移动、调节高度、调整靠背，甚至可以单独调节靠背上部（靠背有两个电动调节区域），最后还有电动可移动的腰部支撑。总之，在配备电动座椅的 C5 上，几乎不可能找不到合适的坐姿。

除了真皮座椅（颜色偏棕色，质感可媲美任何高端品牌）之外，仪表台也全部包裹真皮，车门的部分区域同样覆盖真皮。这意味着几乎找不到任何手感生硬、质感差的塑料部件，高品质的真皮遍布整个车厢。尽管座椅不具备通风功能（但有加热功能），由于是微孔设计，夏天也不会觉得闷热。

此外，如果长途驾驶让后背感到不适，这辆 C5 还配备了一套在该代车型推出时曾被宣传、但我此前一直没有机会试用的系统：驾驶座椅按摩功能（见细节图）。不过，也不能完全按字面理解为“按摩”，实际上它是利用腰部支撑沿背部上下移动，并可以调节压力的深浅。很多人可能会问它有什么用，这是一项在长途驾驶时非常实用的配置：当背部长时间贴着座椅时，启动它一段时间后能让后背放松一些。不过，我并不喜欢长时间开启，因为会感到疲劳。

撇开测试车的这些小亮点不谈，C5 的内部空间依然以宽敞见长，尤其是前排座椅，更像是沙发式座椅，驾驶姿势非常舒适。后排空间则相对受限，尤其是头部空间（不过，如果你身高不是很高，乘坐后排依然非常惬意），而且由于车身设计，后排视野也略有受限。如果想进一步了解这款轿车的内饰及其实用性，包括 439 升的行李箱容积，可以阅读我们几个月前发布的 2.0 HDI 138 CV 自动挡 C5 试驾文章。

最后，关于 C5 内外设计的分析，还需要说明的是，此次全真皮套件带来的额外配置彻底改变了 C5 的内饰，使其成为一款名副其实的高端轿车：引擎盖下有 240 CV 的动力，内部则使用一流的材质。我们将在第三部分中详细介绍这些内容。