A prueba SEAT Ateca FR 2.0 TSI 190 CV：全新外观，经典本色不变

SUV是一类车型，不管我们喜不喜欢，它们在市场上的存在感都越来越强。能证明这一点的，是各个品牌中这一细分市场车型的数量，而在 Highmotor，我们已经试驾过相当多的此类车型。其中最常被我们拿来测试的之一，就是 SEAT Ateca。它是市场上最明智的选择之一，性价比出色，最近还迎来了一次 改款。

SEAT 的产品线已经为今后的发展方向定下了基调，Tarraco 与 León 即是例证，Ateca 也决定沿着这条路线前行。基于这一前提，我们决定亲自驾驭这款 西班牙 SUV，看看它是否真的有所提升，还是只是细微的调整。

更新鲜、更现代的外观

坦白说，SEAT Ateca 相较于竞争对手已经开始显得有些过时，因此这次改款可谓 恰逢其时。Ateca 如今采用了与前述 Tarraco 和 León 相同的设计规范，无论是外观还是内饰都有所体现。

前脸现在采用了全新的格栅和全新造型的大灯，使 Ateca 与它的大哥更加相似。得益于 FR 版本的套件，车头的保险杠也显得更加凌厉。侧面配有 19 英寸轮毂以及该版本专属的门槛饰板。

车尾则由更为突出的尾翼进行修饰，LED 尾灯采用了全新的造型，Ateca 的车名字体也更加现代。后保险杠同样带有运动化的姿态，不过坦白说，随着此次改款，这款西班牙 SUV 也赶了一把我们并不太买账的潮流：模拟排气管的装饰件。

科技感十足，却不忘初心的座舱

SEAT Ateca 的内饰同样因这次改款而迎来了重要的更新。如今科技感更加明显，同时保留了 SEAT 前几代车型的一些元素，这在一定程度上是值得称道的。

这款国产 SUV 现在配备了一个借鉴 León 设计的全新造型方向盘。Digital Cockpit 数字仪表盘显示的图形更加现代、直观；9.2 英寸的中控屏集成了 SEAT 全新的信息娱乐系统，虽然它直观且视觉效果宜人，但反应速度略显迟缓。美中不足的是，音量加减的物理按键被取消了，不过所幸空调的实体旋钮仍然保留。

所用的材质令人满意，做工质感不错。仪表台包覆软质塑料，中控台及其许多缝隙处则采用硬质塑料包边。整体给人的感觉扎实、坚固，这一点在 SEAT 的车型上已经延续了很长时间。

前排座椅宽敞舒适，凭借众多电动调节功能，驾驶者很容易找到舒适的坐姿。后排也是如此，头部、腿部和宽度的空间都堪称出色。中间座位的靠背略显偏硬，但肩部空间足够，传动通道的凸起也不算太明显。

最后是后备厢，它的容积达到 510 升，形状规整。因此，放置和取出物品都十分方便，四名乘客的行李也能轻松搬运。

动态表现一览

虽然我们此前已经测试过搭载 1.5 TSI 与 150 CV 2.0 TDI 的 SEAT Ateca，但这一次，我们获准驾驶了顶配车型，而它的兄弟车型则是 CUPRA Ateca。试驾车的动力核心是 2.0 TSI 发动机，这是一台带涡轮增压的四缸机，可输出 190 CV 和 320 Nm 扭矩，动力通过七速 DSG 自动变速箱和 4Drive 全时四驱系统进行分配。

在展开正题之前，需要说明的是，SEAT Ateca 的 改款 并未影响其动力总成，也没有改变其动态表现。这一点不应被视为负面因素，尤其考虑到这款西班牙 SUV 在这方面本就是同级中的佼佼者。

发动机在转速表的前段输出较为线性，不过凭借 1,500 转起即可到达的 320 Nm 扭矩，很快就能感受到强劲的推背感。DSG 换挡处理得当且平顺，但在降挡要求较高的场景下，反应会略显迟缓。

虽然试驾车配备了 FR 版本套件以及可调节悬挂阻尼的 DDC 系统，但它在高速公路上的表现堪称典范。Ateca 扎实的底盘最大限度地抑制了车身的侧倾，虽然无法完全消除，同时也带来了良好的乘坐舒适性。不过不可否认的是，相比其他运动性较弱的版本，路面的颠簸在这一版本中会更加明显。在这种路况下，油耗约为每百公里 7.8 升。

在 城市 道路中，SEAT Ateca 的尺寸使其并非最佳伙伴，不过它配备的众多驾驶辅助功能确实让驾驶变得轻松不少。在较为保守的驾驶模式下，转向手感较轻，悬挂也会尽量掩盖其天生偏硬的调校。然而，由于 4Drive 系统带来的额外重量、19 英寸轮毂以及 190 CV 的动力输出，Ateca 在城市环境中的油耗约为 11 升。

那么，当我们面对弯道连绵的山路时又会如何？虽然认为 SUV 拥有良好的动态表现似乎不太符合常理，但 Ateca 确实做到了。得益于 FR 版本更为紧致的悬挂，这款 SUV 能够很好地控制车身侧倾，尽管由于其重量和体量，侧倾仍然无法避免，因此驾驶者需要清楚它的极限在哪里。

转向系统虽然不如整车给人的感觉那样具备高度反馈，但它传递了相当多的路况信息，并且非常直接。当然，发动机的配合也十分到位，这一关键部件在最激进的驾驶模式下能够迸发出全部的力量。尽管是涡轮增压发动机，它的转速区间却相当高，这让我们可以灵活地运用各个挡位，几乎在转速表的任何区域都能获得充足的动力。

结论

毫无疑问，SEAT Ateca 是市场上最均衡的 SUV 之一，此次改款所做的，正是让这一配方更加完善。如今它拥有更现代的造型、更具科技感的内饰，同时保留了原有的本质。这一版本的油耗仍有待改善，同时中控按键的布局也会让人感觉略显过时，不过我们依然欣赏其保留的实体按键。

如果我们想选择这一带有运动化野心的配置，至少需要支付 38,660 欧元。而就试驾车而言，该价格已超过 40,000 欧元，这已经非常接近 CUPRA Ateca 的价格区间，也可能会让我们的选择变得更加纠结。

此车型的技术规格

跨界车SEAT Ateca3 个版本 · 起价 33,442 €