Audi宣布Q5 e-hybrid插电式混合动力车型的到来，两款插电式混动版本现已在西班牙上市

Audi在”背负”15年历史之后，于2024年9月推出了第三代Q5 SUV车身标准版，并在两个月后，这家德国品牌又推出了名为Sportback的溜背版车型。新一代AudiQ5的动力从汽油和柴油的轻混（MHEV）技术版本起步，现在又增添了Q5 e-hybrid插电式混合动力版本。

那么，让我们直接进入最有趣的部分：动力系统。无论选择哪种车身，全新AudiQ5 e-hybrid都提供两种功率等级：220 kW和450 Nm扭矩，或270 kW和500 Nm扭矩，两者都采用185 kW的2.0 TFSI汽油发动机，并搭配一台105 kW电动机。该电动机集成在七速双离合S tronic自动变速箱壳体内，配合Quattro Ultra全时四驱系统，将动力传输到四个车轮。

作为插电式混合动力系统的一部分，车上配备了锂离子高压电池，容量提升至25.9 kWh，比前代约增加45%，并布置在全新AudiQ5 e-hybrid的后部。交流充电的最大功率已从7.4 kW提升至11 kW（三相），从0充至100%仅需2.5小时，标配模式3充电线缆。得益于这块新电池，两款动力版本的AudiQ5 e-hybrid都能在纯电模式下行驶最多100公里。

在使用纯电或EV模式时，只要我们不手动关闭该模式、开启运动驾驶模式”S”、在导航引导途中开启混动辅助功能，或执行kickdown（即全力踩下油门），该模式就会保持工作。进行kickdown时，燃油发动机会启动，松开后会再次关闭。无论如何，在使用纯电模式时，系统会将最高车速限制在140 km/h。

可选择的驾驶模式当然是混动模式或hybrid，系统在此模式下始终自动维持特定的电量水平，以便为后续使用储存足够的电能。不过，全新AudiQ5 e-hybrid在制动和减速阶段能够回收更多能量，并且可以在MMI屏幕上针对变速箱的D和M模式进行重新调整。

除此之外，全新AudiQ5 e-hybrid与搭载燃油发动机和MHEV系统的兄弟车型基本相似，但值得一提的是，由于电池的加入，后备厢容积会略有缩减：SUV车身为438升，Sportback车身为433升；放倒座椅后分别增至1,358升和1,300升。另外，220 kW版本标配运动悬架S，而270 kW版本的标准配置则与SQ5版本相当。

搭载SUV车身、功率为220 kW的全新AudiQ5 e-hybrid现已在西班牙上市，售价起始于68,240欧元；270 kW版本则起始于82,250欧元。此外，220 kW的Q5 e-hybrid Sportback起售价为70,580欧元，270 kW版本则为84,570欧元。

此车型的技术规格

跨界车Audi Q528 个版本 · 起价 63,000 €