Audi annuncia l'arrivo della Q5 e-hybrid con due versioni ibride plug-in già disponibili in Spagna

Con 15 anni alle “spalle” Audi ha inaugurato il settembre 2024 presentando la terza generazione della Q5 nella sua carrozzeria SUV tradizionale e, un paio di mesi dopo, ha fatto lo stesso con la versione coupé che la casa tedesca denomina Sportback. La gamma della nuova Audi Q5 è stata commercializzata inizialmente con motori a benzina e diesel dotati di tecnologia mild-hybrid (MHEV), mentre ora si aggiungono all’offerta le versioni Q5 e-hybrid con sistema ibrido plug-in.

Passiamo subito a ciò che interessa di più: la motorizzazione. Indipendentemente dalla carrozzeria scelta, la nuova Audi Q5 e-hybrid sarà disponibile in due livelli di potenza: 220 kW e 450 Nm di coppia o 270 kW e 500 Nm di coppia, utilizzando in entrambi i casi il motore a benzina 2.0 TFSI da 185 kW in combinazione con un motore elettrico da 105 kW. Questo motore elettrico è integrato nel carter del cambio automatico S Tronic a doppia frizione e sette rapporti che, insieme alla trazione Quattro Ultra, trasmette la potenza alle quattro ruote.

Il sistema ibrido plug-in comprende la batteria ad alta tensione agli ioni di litio, la cui capacità aumenta fino a 25,9 kWh, circa il 45% in più rispetto alla precedente, ed è collocata nella parte posteriore della Audi Q5 e-hybrid. La potenza di ricarica massima in corrente alternata è stata aumentata da 7,4 kW a 11 kW (trifase), il che consente di passare dallo 0 al 100% in 2,5 ore; per la ricarica è incluso di serie un cavo modo 3. Con questa nuova batteria la Audi Q5 e-hybrid, in entrambe le motorizzazioni, è in grado di percorrere fino a 100 chilometri in modalità completamente elettrica.

La modalità completamente elettrica o EV è disponibile a condizione di non disattivarla manualmente, di attivare il programma di guida sportivo “S”, di avviare la navigazione con l’assistenza ibrida attivata o di eseguire la manovra di kickdown, cioè un’accelerazione a fondo, momento in cui il motore a combustione si avvia o si spegne nuovamente al termine del kickdown. In ogni caso, durante l’uso della modalità completamente elettrica il sistema limita la velocità massima a 140 km/h.

La modalità di guida disponibile sarà ovviamente la modalità ibrida o hybrid, in cui il sistema mantiene automaticamente, in ogni momento, un livello di carica specifico secondo le necessità, per risparmiare energia elettrica sufficiente per un uso successivo. In ogni caso, la nuova Audi Q5 e-hybrid è in grado di recuperare una maggiore quantità di energia nelle fasi di frenata e decelerazione, potendo inoltre essere regolata sul display MMI nelle modalità D e M del cambio.

Per il resto, la nuova Audi Q5 e-hybrid resta simile ai suoi fratelli con motore a combustione e sistema MHEV, anche se va sottolineato che la capacità del bagagliaio si riduce leggermente a causa dell’inserimento della batteria: è di 438 litri per la carrozzeria SUV e di 433 litri per la carrozzeria Sportback, valori che salgono rispettivamente a 1.358 litri e 1.300 litri con i sedili abbattuti. Va notato che nella motorizzazione da 220 kW è incluso di serie l’assetto sportivo S e, per la motorizzazione da 270 kW, l’equipaggiamento di serie è equivalente a quello della versione SQ5.

La nuova Audi Q5 e-hybrid con carrozzeria SUV e potenza di 220 kW è già disponibile in Spagna con un prezzo a partire da 68.240 euro, mentre con la potenza di 270 kW il prezzo parte da 82.250 euro. La Q5 e-hybrid Sportback con potenza di 220 kW parte invece da 70.580 euro e, con potenza di 270 kW, da 84.570 euro.

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