Audi A3 TDI Clubsport Quattro Concept

Eduardo Mariz 17 May 2008 2 min.

Audi在勒芒的表现，以及其 TDI 标识的加持，似乎还为更多事情找到了借口，远不止让 R8 变成即将到来的油耗大户，也不止让 Q7 同样如此。四环品牌的小型车型也希望分得一杯羹，不愿错过如此出色的营销口号，因此英戈尔施塔特的工程师们为我们带来了 Audi A3 TDI Clubsport Quattro Concept。

基于全新的 Audi A3，其外观特点是车身加宽，以容纳 更大的轮拱。前脸如今配备了两个 突出的进气口，位于格栅两侧，不可避免地让人联想到 R8 等车型；而在车尾，则是一个 大型扩散器，两侧对称布置着两根排气管。

红色色调延伸至车身两侧，在发动机盖、车顶和尾门上则过渡为白色；这抹白色让车身侧面的一个“8”字格外醒目，我不清楚它寓意着什么。最后，值得一提的是后扰流板和 20 英寸轮圈，它们强化了这辆车理所当然的机械运动感。

当然，一切都保持在合理的范围内：其动力核心是一台 2.0 升共轨直喷发动机，最大功率 224 马力，最大扭矩 450Nm。与之匹配的是 6 速变速箱，动力当然通过 Quattro 四驱系统传递至四个车轮。

凭借这些配置，A3 TDI Clubsport Quattro Concept 可以在 6.6 秒内完成 0-100 km/h 加速，最高时速可达 240 km/h；制动则依靠前轮的六活塞陶瓷制动盘。不过 Audi 深知，其概念车不能只靠数字和漂亮的外表，科技在其中扮演着关键角色。

例如，该车配备了一套系统，可以调节油门响应、排气声浪、转向助力水平，以及希望 ESP 介入的临界值。此外，减震器将采用磁流变系统——不过如果他们指的是 Magnetic Ride，那就没有太大新意了。

量产化会相当复杂，但考虑到 A3 正处于完全换代前的最后阶段，基于类似概念推出限量版车型，将有助于推广这款车。不过，合理的看法是把它视为又一款“常规”概念车，在于 Audi 希望让其车型家喻户晓，同时展示未来有望量产的技术。