Audi A7 3.0 V6 TDI BiTurbo 313 CV，试驾（外观设计、空间与内饰）

我们已经对 Highmotor 为您试驾的 Audi A7 做了初步介绍，在试驾第一部分中，我们讲述了它的操控表现以及强劲的 313 CV 双涡轮柴油发动机的性能。有了这样一台柴油机，谁还会想要汽油发动机呢？

Audi A7 的另一大亮点是其引人注目的外观设计：四门双门轿跑造型，带有鲜明的运动气息，让人过目难忘。本篇试驾第二部分，我们将谈谈它的内饰、乘员空间以及后备厢大小。

外观设计

车辆第一眼引人注目的是它前脸，气势雄伟且极具攻击性。我们试驾的车型配备 S-Line 套件，前大灯采用全 LED 照明，营造出前卫的视觉效果。

乍看之下可能以为它没有雾灯，但实际上是有的，只是集成在了灯组之中。其功能表现正常，我们在雾天实测过，它的照射位置不如装在保险杠下部的传统雾灯那么低，但照明效果依然令人满意。

运动化的前保险杠和侧裙延续了运动气质，这也是一辆功率超过 300 CV 车型应有的样子。尾部秉承了双门轿跑的设计理念，车尾线条陡然下沉，两侧配有大尺寸尾灯，同样采用 LED 技术。后保险杠下部中央布置有两个排气管，车辆还配有一片可电动升降的尾翼，当车速超过 130 km/h时自动升起，或在车内按下按钮手动升起。

侧面方面，20 英寸的大尺寸轮毂以及无窗框车门的玻璃设计，为整车画上了完美的句号。轮胎规格为 265/35 R20，扁平比过低，在路面极不平整的路段需要留意。后备厢尾门开启幅度很大，如果在层高不高的车库中打开，需要格外小心。

内饰设计、空间与乘坐舒适性

车内仪表台以驾驶者为中心，驾驶姿态偏低，带有运动化风格，所有操控装置触手可及。S-Line 座椅提供了良好的身体包裹性，适合更具动感的驾驶，座椅的侧向支撑也很到位。后排座椅靠背可放倒延伸，副驾驶乘客尤其会感到方便。

仪表台的线条设计与 Audi A6 颇为相似，两者共用了部分元件。做工水准很高，几乎整个仪表台都采用了柔软、触感舒适的材质，各部件的装配间隙也非常精致。

超大中央屏幕是中控台的视觉焦点，该屏幕为电动升降式设计，关车后会自动收起。用于操控多媒体系统的所有按键都布置在中央通道上，这在所有 Audi 车型中都很典型。
超大仪表屏幕同样令人印象深刻，全彩显示，信息丰富，包括车载电脑、多媒体系统、电话、导航等内容。

后排座位可乘坐三名乘客，属于五座布局（与仅四座的 Mercedes CLS 相比是其一大区别），但实际上它更适合两人舒适乘坐。不过车顶较低，头部空间并不宽裕。后排乘客除了拥有舒适的座椅，还配备了位于中央通道和两侧的出风口。

储物空间与后备厢

在储物空间方面，Audi A7 配置相当完善：有一个大容量的主手套箱、普通车门内的储物格、杯架、换挡杆前方的置物位，以及扶手箱下方的小储物盒。

后备厢空间宽敞，但纵深不算大。正如前文所提，开启尾门时需要小心，它开启幅度很大，如果车库层高较低，可能会造成磕碰。后备厢总容积为 535 升。

在试驾的第三部分中，我们将介绍配置、这辆 Audi A7 所搭载的安全系统、价格，并以我们对车辆的整体评价作结。

图片 | 测试团队：Ruben R.、Sergio R.、Diego G. Moreira