Audi A7 3.0 V6 TDI BiTurbo 313 CV, тест-драйв (Экстерьер, просторность и отделка)

Мы уже провели первое знакомство с Audi A7, который в Highmotor испытали для вас, и в первой части теста рассказали, как он себя ведёт и каковы характеристики его мощного двухтурбинного дизельного двигателя мощностью 313 CV. С таким дизелем кому нужен бензиновый мотор?

Ещё одна привлекательная черта Audi A7 — его броский внешний дизайн: купе с четырьмя дверями и явно спортивным характером, которое не оставляет никого равнодушным. Об этом, об интерьере, о пространстве для пассажиров и объёме багажника мы и расскажем во второй части теста.

Внешний дизайн

Первое, что бросается в глаза, — это передняя часть автомобиля: внушительная и агрессивная. Наш экземпляр был с комплектацией S-Line, а передние фары были светодиодными для всех функций освещения, что создавало футуристичный образ.

На первый взгляд может показаться, что противотуманных фар нет, но они есть — просто они встроены в основные фары. Работают они исправно: мы проверяли их в тумане, и хотя светят не так низко, как обычные, расположенные в нижней части бампера, освещение достаточное.

Спортивные бамперы и боковые пороги сохраняют спортивный облик, характерный для автомобиля мощностью свыше 300 CV. Корма соответствует философии купе: покатая крыша переходит в крупные задние фонари, также со светодиодной технологией. В нижней части заднего бампера расположены два выхлопных патрубка, а также спойлер, который выдвигается электрически при превышении скорости 130 км/ч или по нажатию кнопки в салоне.

По бокам крупные колёсные диски 20 дюймов и двери с безрамными стёклами завершают картину. Шины имели размер 265/35 R20 — очень низкий профиль, который может быть проблемой на неровных дорогах. Также выделяется широкое открывание крышки багажника: следует быть осторожным, открывая её в гаражах с низким потолком.

Дизайн салона, пространство и просторность

Внутри приборная панель обращена к водителю, с низкой посадкой в спортивном стиле, где всё под рукой. Сиденья S-Line хорошо фиксируют тело, идеальны для более динамичной езды и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Заднее сиденье раскладывается, и пассажир на переднем сиденье оценит это в первую очередь.

Линии приборной панели очень напоминают Audi A6, так как имеют общие элементы. Качество высокое: почти вся панель выполнена из мягкого на ощупь пластика, а подгонка деталей очень точная.

Большой центральный дисплей — центр внимания центральной консоли; он выдвигается электрически и убирается при выключении автомобиля. Все органы управления мультимедийной системой расположены в центральном тоннеле, что typично для всех Audi. Нас удивил огромный экран приборов — полноцветный, с большим количеством информации: бортовой компьютер, мультимедиа, телефон, навигатор и другое.

На задних сиденьях место есть для трёх пассажиров, это пятиместный автомобиль (отличие от Mercedes CLS, который четырёхместный), но на самом деле он рассчитан на то, что два человека поедут с полным комфортом. Потолок низкий, и над головой немного места. Пассажиры на задних сиденьях, помимо удобных кресел, имеют два воздуховода — в центральном тоннеле и по бокам.

Места для хранения и багажник

Что касается мест для хранения, A7 очень укомплектован: есть большой основной бардачок, карманы в обычных дверях, подстаканники, место перед рычагом переключения передач и небольшой отсек под подлокотником.

Багажник просторный, но не очень глубокий. Как я уже говорил, нужно быть осторожным с крышкой, потому что она открывается очень широко, и в низком гараже это может стать неприятным сюрпризом. Общий объём составляет 535 литров.

В третьей части теста мы поговорим о комплектации, системах безопасности нашего Audi A7, ценах и подведём итоги нашей оценкой автомобиля.

Фото | Испытательная группа: Рубен Р., Серхио Р., Диего Г. Морейра