Audi A7 3.0 V6 TDI BiTurbo 313 CV, Test (Außendesign, Platzangebot und Ausstattung)

Wir haben uns im ersten Teil des Tests des Audi A7, den Highmotor für euch gefahren hat, bereits angenähert. Im ersten Teil des Tests haben wir erklärt, wie er sich verhält und welche Leistung sein starker BiTurbo-Dieselmotor mit 313 CV bietet. Wer braucht bei so einem Diesel noch einen Benziner?

Ein weiterer Reiz des Audi A7 ist sein auffälliges Außendesign, ein viertüriges Coupé mit deutlicher Sportlichkeit, das niemanden kaltlässt. Darüber, über sein Interieur, den Platz für die Insassen und die Größe des Kofferraums sprechen wir in diesem zweiten Teil des Tests.

Außendesign

Das Erste, was am Auto auffällt, ist seine Front, imposant und aggressiv. Unser Testwagen hatte die Ausstattung S-Line, und die vorderen Scheinwerfer waren LED-Scheinwerfer für alle Beleuchtungsfunktionen, was ein avantgardistisches Bild erzeugt.

Auf den ersten Blick könnte man meinen, dass er keine Nebelscheinwerfer hat, aber er hat sie, sie sind nur in die Leuchten integriert. Ihre Funktion ist korrekt; wir hatten Gelegenheit, sie bei Nebel zu testen, und sie leuchten nicht so tief wie die typischen im unteren Teil der Stoßstange, bieten aber eine ordentliche Ausleuchtung.

Die sportlichen Stoßfänger und die Seitenschweller unterstreichen das sportliche Erscheinungsbild eines Fahrzeugs mit mehr als 300 CV. Das Heck unterstreicht die Coupé-Philosophie mit einer stark abfallenden Linie, die in großen Leuchten mit ebenfalls LED-Technik endet. Im unteren Bereich des hinteren Stoßfängers sitzen zwei Auspuffendrohre, und er verfügt über einen Heckspoiler, der sich elektrisch ausfährt, sobald wir 130 km/h überschreiten oder wenn wir den Knopf im Innenraum drücken.

Seitlich setzen die großen Felgen mit 20 Zoll und die Türen mit rahmenlosen Fensterscheiben den Schlusspunkt. Die Reifen hatten die Dimension 265/35 R20, ein zu niedriges Profil bei sehr unebenem Asphalt. Auffällig ist auch die große Öffnung der Heckklappe: Man sollte vorsichtig sein, wenn man sie in Garagen öffnet, die nicht sehr hoch sind.

Innendesign, Platz und Wohnkomfort

Innen umfängt das Armaturenbrett den Fahrer mit einer niedrigen Sitzposition im sportlichen Stil, und alles ist griffbereit. Die S-Line-Sitze bieten guten Seitenhalt, ideal für dynamischeres Fahren und mit guter seitlicher Führung. Die Sitzfläche ist ausziehbar, was besonders der Beifahrer zu schätzen weiß.

Die Designlinien des Armaturenbretts erinnern stark an den Audi A6, da beide Modelle gemeinsame Elemente haben. Die Verarbeitungsqualität ist hoch, nahezu das gesamte Armaturenbrett besteht aus weichen, angenehm anzufühlenden Kunststoffen, und die Passgenauigkeit ist sehr gut.

Der große Mittelbildschirm ist der Blickfang der Mittelkonsole; dieser Bildschirm ist elektrisch und fährt beim Ausschalten des Autos ein. Alle Bedienelemente für das Multimediasystem befinden sich im Mitteltunnel, was bei allen Audi typisch ist.
Überrascht hat uns das riesige Instrumentendisplay, in Vollfarbe und mit vielen Informationen zum Fahrzeug, Bordcomputer, Multimediasystem, Telefon, Navigation und anderem.

Auf den Rücksitzen ist Platz für drei Insassen; es handelt sich um ein Fünfsitzer (ein Unterscheidungsmerkmal gegenüber einem Mercedes CLS, der nur vier Sitze hat), doch er ist eigentlich so konzipiert, dass zwei Personen sehr komfortabel reisen. Allerdings ist das Dach niedrig und es gibt nicht viel Kopffreiheit. Die Passagiere auf den Rücksitzen haben bequeme Sitze und außerdem zwei Luftausströmer im Mitteltunnel und an den Seiten.

Ablagen und Kofferraum

Bei den Ablagemöglichkeiten ist der Audi A7 sehr gut ausgestattet: Er hat ein großes Hauptfach im Handschuhfach, Ablagen in den normalen Türen, Getränkehalter, eine Ablage vor dem Schalthebel und eine kleine Box unter der Armlehne.

Der Kofferraum ist geräumig, aber nicht sehr tief. Wie schon angekündigt, sollte man auf die Heckklappe achten, denn sie öffnet weit, und in einer niedrigen Garage kann das eine unangenehme Überraschung sein. Insgesamt hat er ein Volumen von 535 Litern.

Im dritten Teil des Tests werden wir über die Ausstattung, die Sicherheitssysteme unseres Audi A7, die Preise sprechen und mit unserer Bewertung des Autos den Schlusspunkt setzen.

Fotos | Testteam: Ruben R., Sergio R., Diego G. Moreira