Audi A7 3.0 V6 TDI BiTurbo 313 CV, test sürüşü (Dış tasarım, iç mekân ve donanım)

Highmotor olarak sizin için test ettiğimiz Audi A7 ile ilk tanışmayı zaten yaptık. Testin ilk bölümünde 313 CV gücündeki güçlü BiTurbo dizel motorunun nasıl davrandığını ve performansını anlattık. Böyle bir dizelle kim benzinli motor ister ki?

Audi A7’nin bir diğer cazip yanı, kimseyi kayıtsız bırakmayan çarpıcı dış tasarımı. Belirgin bir spor vurgusu taşıyan dört kapılı coupe. Bu bölümde de dış tasarımını, iç mekânını, yolcularına sunduğu alanı ve bagaj hacmini ele alacağız.

Dış tasarım

Araçta ilk dikkat çeken şey, etkileyici ve agresif ön yüzü. Test ettiğimiz araç S-Line donanımına sahipti; ön farları ise tüm aydınlatma fonksiyonları için LED’liydi ve çağdaş bir görünüm oluşturuyordu.

İlk bakışta sis farı yok gibi görünebilir, ama vardır; yalnızca farların içine entegre edilmişler. Çalışmaları doğru. Sisli havada denedik; tamponun alt kısmındakiler kadar alçaktan aydınlatmıyorlar, ama yeterli bir aydınlatma sağlıyorlar.

Spor tamponlar ve yan etekler, 300 CV’yi aşan bir aracın spor görünümünü koruyor. Arka kısım coupe felsefesine uygun; keskin bir eğimle iniyor ve büyük boyutlu, yine LED teknolojili arka farlarla sona eriyor. Arka tamponun alt kısmında iki egzoz çıkışı var ve 130 km/h’i aştığında elektrikle açılan bir spoiler bulunuyor. Ayrıca kabin içindeki bir düğmeyle de açılabiliyor.

Yandan bakıldığında 20 inçlik büyük jantlar ve çerçevesiz camlı kapılar görüntüyü tamamlıyor. Lastikler 265/35 R20 ölçülerindeydi; düzensiz asfaltta bu kadar alçak bir profil fazla geliyor. Bagaj kapağının geniş açılması da dikkat çekiyor; yüksekliği yetersiz garajlarda açarken dikkatli olmak gerekiyor.

İç tasarım, alan ve yolcu konforu

İçeride gösterge paneli sürücüyü karşılıyor; alçak sürüş pozisyonu spor bir hissiyat veriyor ve her şey elin altında. S-Line koltukları vücudu iyi sarıyor; daha dinamik bir sürüş için ideal ve yan destekleri de yeterli. Arka koltuk bankı uzatılabiliyor; bunu özellikle yolcu koltuğundaki kişi takdir edecektir.

Gösterge panelinin çizgileri Audi A6’yı çok andırıyor, çünkü ortak parçalar içeriyor. Kalite yüksek; neredeyse tüm gösterge paneli yumuşak ve dokunuşa hoş gelen plastiklerden oluşuyor, montaj kalitesi de çok iyi.

Büyük merkezi ekran orta konsolun odak noktası; ekran elektrikli ve araç kapatıldığında içeri kayarak kapanıyor. Multimedya sistemini kontrol eden tüm düğmeler orta tünelde; bu, tüm Audi modellerinde görülen tipik bir yapı.
Bizi devasa gösterge ekranı şaşırttı; tam renkli ve araç hakkında çok bilgi sunuyor: bilgisayar, multimedya sistemi, telefon, navigasyon ve daha fazlası.

Arka koltuklarda üç yolcuya yetecek alan var; beş kişilik bir araç (dört kişilik olan Mercedes CLS’ten farkı bu), ama gerçekte iki kişinin en rahat şekilde yolculuk etmesi için tasarlanmış. Tavan alçak ve baş için pek yükseklik yok. Arka koltuktakiler rahat koltuklara ek olarak orta tünel ve yanlarda hava çıkışlarına da sahip.

Bölmeler ve bagaj

Bölmeler konusunda Audi A7 oldukça donanımlı: büyük bir ana torpido gözü, normal kapılarda cep gözleri, bardaklıklar, vites kolunun önünde bir boşluk ve kol dayanağının altında küçük bir kutu var.

Bagaj geniş, ama çok derin değil. Daha önce de belirttiğim gibi, kapağa dikkat etmek gerekiyor; çok açılıyor ve alçak bir garajda sürpriz yaşatabilir. Toplam kapasitesi 535 litre.

Testin üçüncü bölümünde donanımdan, test ettiğimiz Audi A7’nin güvenlik sistemlerinden, fiyatlardan bahsedeceğiz ve aracın değerlendirmesiyle noktayı koyacağız.

Fotoğraflar | Test ekibi: Ruben R., Sergio R., Diego G. Moreira