Mercedes 开始接受全新奔驰 E 300 de 的预订，这是一款柴油插电式混合动力轿车

柴油车引发的争议正在使人们对这类动力系统产生负面看法，但仍有品牌致力于将其污染水平降至微乎其微的程度。Mercedes 是一家明确展现出环保承诺的公司，它借全新Mercedes 奔驰 E 300 de 的上市，表达了这一立场。该名称指的是这款德国轿车的变体，它将柴油发动机与电动机结合在一起，这种组合旨在减少排放并降低能耗。

在奔驰 S 560 e近期上市之后，Mercedes 又将第三代插电式混合动力车型纳入其产品线。由此可见，这家以星徽为标志的公司清楚地表明了其意图，即逐步为传统内燃机提供更具可持续性的替代方案，它在全新 EQ 系列中也延续了这一理念，该系列以 EQC 领衔。

这款新版 E 级车型面向那些仍追求高水平舒适性、同时希望能耗更低的客户。为实现这一组合，Mercedes 的工程师为 E 300 de 配备了两套动力系统：柴油发动机与电动机，这种组合不仅在这家德国公司内部具有创新性，在整个汽车行业也同样如此。

第一台发动机采用四缸机械结构并配备涡轮增压系统，可输出 194 CV 与 400 Nm 扭矩。该动力由电动机的性能加以补充，电动机可输出 122 CV 与 440 Nm。两台发动机同时工作时，全新奔驰 E 300 de 可提供 306 CV 的总功率与 700 Nm 的扭矩，这些动力直接传递至后轴。

由此，全新奔驰 E 300 de 也为客户带来了相当运动化的性能表现，其 0 至 100 km/h 加速仅需 5.9 秒。为驾驭如此强劲的动力，德国工程师采用了广为人知的九速自动变速箱 9G-TRONIC，力求在舒适性与驾驶乐趣之间取得平衡，适用于 Mercedes 这款新型混合动力轿车。

这家星徽品牌还提升了电池性能，现电池容量为 13.5 kWh，而上一代仅为 6.4 kWh。借助 7.4 kW 的充电器，使用 Wallbox 连接时，全新 Mercedes 奔驰 E 300 de 的电池可在仅 1.5 小时内从 10% 充至 100%。若使用普通插座充电，则需要约五小时才能充满电池。充满后，奔驰 E 300 de 轿车可在纯电模式下行驶 54 公里，而 Estate 旅行车版本则为 52 公里。

毫无疑问，这项新技术将长期存在，并与纯电动车共存，这种动力形式正日益稳固地确立其地位。然而，这些汽车创新需要付出成本，因此全新 Mercedes 奔驰 E 300 de 在我国的起售价为 66.400 欧元，而选择 Estate 版本则最高可达 69.050 欧元。