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Prueba Nissan Navara AT32 190 CV AUT., bestia 4×4
Para quien busca una pick-up que no tenga límites fuera del asfalto, hoy ponemos a prueba la Nissan Navara AT32 adaptada por ARCTIC TRUCKS para el uso off-road
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专家的汽车测试是许多购车者的参考依据。我们在这方面逐渐占有一席之地，可以接触到的品牌也越来越多。
如果你正在考虑购车，或者想了解市场上现有车型的其他观点，这些文章就是为你准备的。在这里你可以查看各个级别的汽车型号，总有一款适合你。
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试驾 Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 CV GT Line，一只省油的"猛兽"
柴油版更适合长距离行驶。如果你主要在城市里或短途出行，或许应该考虑其他动力版本。
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Prueba Volkswagen Tiguan Allspace 1.5 TSI Sport: ¿Una alternativa a un monovolumen?
Hemos hecho la prueba del Volkswagen Tiguan Allspace, la versión XL del SUV compacto de la marca que pretende convertirse en una alternativa a un monovolumen, pero ¿Realmente lo es?
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测试 Toyota Land Cruiser 180D VXL 自动挡，无懈可击的四驱越野车
深度解析 Toyota Land Cruiser 180D，它是当前仍在市场上销售的少数真正意义上的四驱越野车之一。
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试驾：马自达 CX-30 Skyactiv-G，小型车的最佳 SUV 替代选择
Mazda CX-30 融合了 Mazda 3 等紧凑型车的优点与 CX-5 等 SUV 的特点，在同级别中是一款非常有吸引力的车型。它在舒适性、内饰做工、驾驶平顺性和能效方面表现突出。
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试驾 斯柯达 Octavia Scout 2.0 TSI 190 CV：直击 SUV 的要害
这一次，我们亲自驾驶了 Skoda Octavia Scout，这是一款越野风格的旅行车版本，作为 SUV 的一个不错的选择。
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Škoda Scala 1.6 TDI Active：一款与众不同且非常智能的紧凑型车
我们对Skoda Scala 1.6 TDI（Style 版）进行了试驾，这辆车以多种原因令我们着迷。如果你想知道具体原因，请继续阅读 Skoda Scala是这个捷克品牌为竞争 C 级这一竞争激烈的细分市场，也就是紧凑型车市场，所推出的车型。不过，这并不是该品牌第一次进入这场角逐，早在 2013 年，它就曾用这款车型的前身——Skoda Spaceback 尝试过。 这并不容易，像我们试驾过的 Ford Focus，或者同样值得一提的新款竞争对手—— Seat León 2020和Volkswagen Golf 2020，都会让它面临不小的挑战。然而，Skoda Scala 是一个与其他所有车型都不同的方案，其迷人的外观、紧凑的尺寸和宽敞的乘坐空间，足以让它成为一个不错的选择。 尽管它与上述车型在市场上竞争，Skoda Scala 仍然基于 MQB-A0 平台打造，也就是大众集团 B 级车型所采用的架构。这意味着它的结构与Seat Ibiza 和Volkswagen Polo 等车型是共用的。 Ver las 19 迷你版的家用风格 Skoda Scala 的一大优势在于其外观，它在某种程度上类似于缩小版的旅行车。前脸采用了该品牌的全新设计语言，与其大哥Skoda Octavia即将推出的新一代车型非常相似。 因此，它配备了箭头形状的前大灯，以及带有镀铬边框的垂直格栅式前脸。如果我们继续从侧面观察，会看到颇具动感的线条，由两道棱线构成：一道沿着引擎盖与前翼子板之间的缝隙延伸，另一道较深的棱线则贯穿车门下部。此外，车身侧腰向上翘起，并被环绕车窗下缘的镀铬饰条进一步强调。 毫无疑问，外观最引人注目的部分是车尾，它配有双色尾门，上部为黑色，与车身颜色形成对比。这一设计此前已在 Spaceback 上首次采用，在我们看来，它的效果非常好。车尾中央还有 Skoda 字样的标识，水平布置的尾灯延伸至车身侧面。 最后，我们试驾的这辆车配有漂亮的18 英寸多辐式铝合金轮毂，使我们的Skoda Scala 确实格外引人注目。 “Made in Volkswagen”的品质 […]
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我们在赛道和公路上试驾了全新的 Porsche 718 GTS 和 2020款 Macan GTS
在 Porsche 中，GTS 这一标识代表着运动性与日常实用性之间的完美平衡
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SEAT Arona 1.0 TSI XCellence 试驾：城市里的完美SUV
我们试驾了配备1.0 TSI 95 CV发动机和XCellence配置的Seat Arona，这一组合非常适合城市行驶 Seat Arona于2016年上市，成为这个西班牙品牌在B级SUV细分市场竞争的重要产品。这一类别多年来呈指数级增长，如今已有适合各种喜好的车型。 该厂商精准把握了当前市场趋势，因此拥有一个SUV家族，以我们今天的主角为起点，并由Seat Ateca和Seat Tarraco加以补充。 这款车是Seat Ibiza的越野版本，事实上，它与该品牌的小型车共用同一平台：MQB-A0。不过，它的长度比Ibiza多出8厘米，高度多出10厘米，以赋予更具冒险感的外观。这种差异仅限于外观，因为即使作为选装，我们也无法获得全轮驱动版本。 我们这次试驾的Seat Arona搭载1.0 TSI 95 CV发动机，也就是产品线中最基础的动力总成，搭配五速手动变速箱，我们稍后会更详细地介绍它。 Ver las 28 时尚的外观设计 Seat Arona是Seat Ibiza的越野版本，因此外观与这款西班牙品牌的城市车相近，但经过多处调整，显得更具冒险感。事实上，车身中唯一让人联想到前代车型的部分是前脸：LED前大灯呈近似三角形的灯光造型，前格栅在我们的测试车上将塑料质感与金属点缀相结合。 当然，它也具备该细分市场的典型元素，例如前后突出的金属效果防护包围，用以覆盖前后底部。此外，侧面在轮拱和车门下部都设有塑料饰条。 车尾为较为笔直的尾门，两侧为竖向布置的尾灯。尾门中央也清楚地标有车型名称。 Seat Arona相较Ibiza最突出的优势在于个性化选择，因为可以选择与车身颜色形成对比的车顶。在我们的测试车上，黑色与白色搭配得恰到好处。此外，C柱上的金属饰条清楚地标示了我们测试车的配置等级：Xcellence。 空间充足，足以成为家用轿车 与同级别竞争对手相比，Seat Arona的内部空间是其一大优势，尤其是与其小兄弟Seat Ibiza相比。不过，打开前门时我们便会发现两款车型之间的亲缘关系非常紧密，仪表板几乎完全相同。 不过，这并非缺点，因为它的设计相当朴素。在我们测试的这辆车上，仪表板上那条白色的大型塑料饰条稍显花哨，它环绕换挡杆，并一直延伸到前门板上。 人机工程学设计良好，中控台配有8英寸触摸屏，可用来控制信息娱乐系统和导航。另一个我们喜欢的地方是，这家西班牙品牌仍然保留了用于调节多媒体音量以及空调控制的实体按钮，这使操作更加直观。 在这方面我们不太满意的，是几乎所有大众集团车型都存在的一个问题：定速巡航控制杆的位置。它位于转向柱上，正好在左侧拨杆（转向灯拨杆）下方。它很难进入视线范围，因此如果不习惯使用，就必须将视线从路面移开，甚至稍不注意还可能误触远光灯，而且第一次往往拨不准。 后排空间宽敞，行李箱容量处于中等水平 后排座椅是该级别中最好的之一，腿部空间充足，头部净空也很好，身高超过1.90米的人乘坐也不会有太多顾虑。 中间座位则不太推荐，因为坐在那里的乘客无论是宽度还是座垫的舒适性都不会太好。更糟的是，传动轴通道会迫使坐在中间的人双腿张得很开。 至于Seat Arona的行李箱，容量为400升，处于该级别的中等水平：超过了Kia Stonic（352升）等车型，但不及Peugeot 2008（405升）或其“亲兄弟”Volkswagen T-Cross（455升）。 朴实但足够的发动机 如前所述，我们测试的Seat Arona发动机舱内搭载的是1.0 TSI 95 CV发动机，也就是产品线中最基础的动力总成。不必因此而担心，这是一台三缸发动机，足以轻松推动整车1165公斤的重量。 它输出175 Nm扭矩，动力主要集中在转速表的中段。因此，在2000至4000 rpm之间动力充沛，而这正是我们日常驾驶中几乎始终保持的转速区间。 诚然，它的性能并不出众：0至100 km/h加速需11.4秒，最高时速为173 km/h。不过，它是进行城市路线和短途出行的非常可靠的选择。 […]
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A prueba BMW Serie 4 Coupé 420i: a por la excelencia
En esta ocasión nos hemos puesto a los mandos del BMW Serie 4 Coupé en su variante 420i para responder a una pregunta: ¿merece la pena frente a su sucesor?
Kia提供包含10款车型、50个版本和400种组合的纯电动产品系列 
2027年欧洲年度汽车（COTY）的七款入围车型全部为纯电动车 
Peugeot E-208 GTi：一款重现八十年代跑车精神的纯电“玩具”