中国将于2027年起禁止使用电子控制门把手的车门

中国工业和信息化部（MIIT）近日批准了一项新规，将在该亚洲国家销售的车辆中，取消全电子式、可收放的门把手。

自2027年1月1日起，任何车门配备此类门把手的新车都将不得在中国上牌或销售。这一规定将给众多厂商的工程部门带来不小的挑战，因为采用此类门把手的车型并不在少数。

中国当局的这一决定，旨在回应许多驾驶人对此类电子门锁安全性的担忧。发生事故、碰撞或电池电气故障时，这类电子门把手在某些情况下可能因失去供电而无法正常工作，导致车内乘员被困。若没有在此类情况下启用的机械冗余系统，后果可能是致命的，类似情况已在个别实际事故中发生。

回归经典：历经验证的可靠方案

即将随新年生效的新规要求，除后备厢外的所有车门都须配备机械开启装置，车内外均可操作。此外，还要求门把手外侧的握持空间足够宽大、符合人体工学，并设置清晰醒目的标识，说明紧急情况下如何开门。电子门锁仍可保留，但必须同时配备完全机械、无需电力供应的冗余系统。

不过需要指出的是，已获准在中国市场销售或处于最终认证阶段的车型将享有更长的过渡期，可在2029年1月1日之前继续以现有设计、采用全电子门把手销售，此后则必须强制符合新规。

这一变化对电动汽车影响尤其大。出于空气动力学考虑、为提升效率进而增加续航，可收放门把手在电动车上日益普及。部分车型配有隐藏式拉线或拨杆等机械应急装置，但在许多情况下过于复杂，尤其是在事故后的紧张时刻难以操作。

中国当局的这一大胆举措是否也会影响其他市场的车型开发，目前仍有待观察。通常情况下，厂商会倾向于采用符合更严格标准的方案，以便推出无需针对特定市场修改的全球版车型。因此，可收放门把手很可能将成为过去式，而机械冗余系统则将成为行业新标准。