Chiny zakażą drzwi pojazdów z elektronicznym zamkiem od 2027 roku

Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych, znane na Zachodzie pod skrótem MIIT, właśnie zatwierdziło przepis, który położy kres chowanym i w pełni elektronicznym klamkom drzwi w pojazdach sprzedawanych w tym azjatyckim kraju.

Od 1 stycznia 2027 roku żaden nowy pojazd nie będzie mógł zostać zarejestrowany ani sprzedany w Chinach, jeśli będzie wyposażony w tego typu klamki drzwi. Ten środek sprawi sporo problemów działom inżynierskim wielu producentów, ponieważ nie są to rzadkie przypadki pojazdów, które ich używają.

Ta decyzja chińskich władz ma odpowiedzieć na obawy wielu kierowców dotyczące bezpieczeństwa tego typu elektronicznych zamków. W razie wypadku, kolizji lub awarii elektrycznej akumulatora, tego typu elektroniczne klamki w niektórych przypadkach mogą nie działać prawidłowo z powodu braku zasilania, pozostawiając pasażerów zamkniętych wewnątrz pojazdu. Bez redundantnego systemu mechanicznego, który uruchamiałby się w takich sytuacjach, skutki mogą być tragiczne, co już zdarzyło się w kilku konkretnych przypadkach.

Powrót do klasyki: tego, co zawsze działało

Nowe przepisy, które wejdą w życie wraz z początkiem przyszłego roku, wymagają, aby wszystkie drzwi – z wyjątkiem bagażnika – posiadały mechaniczne mechanizmy otwierania zarówno od wewnątrz, jak i od zewnątrz. Ponadto wymagane będzie wystarczająco szerokie i ergonomiczne wgłębienie umożliwiające chwycenie klamki z zewnątrz, wraz z wyraźnymi i widocznymi oznaczeniami wskazującymi, jak otworzyć drzwi w sytuacji awaryjnej. Zamki elektroniczne będą mogły nadal istnieć, jednak zawsze musi istnieć w pełni mechaniczny system redundantny, który nie wymaga zasilania elektrycznego.

Warto jednak zaznaczyć, że modele pojazdów, które już otrzymały zgodę na sprzedaż na chińskim rynku lub znajdują się na końcowym etapie homologacji, będą korzystać z dłuższego okresu przejściowego i będą mogły nadal być sprzedawane w obecnej konstrukcji, z w pełni elektronicznymi klamkami, do 1 stycznia 2029 roku, od którego dniu będą musiały się obowiązkowo dostosować.

Zmiana ta dotyczy szczególnie pojazdów elektrycznych, w których chowane klamki upowszechniły się ze względów aerodynamicznych, aby poprawić ich wydajność i w konsekwencji zwiększyć zasięg. Niektóre z tych pojazdów wykorzystują awaryjne systemy mechaniczne za pomocą ukrytych linek lub dźwigni, lecz w wielu przypadkach są one zbyt skomplikowane w użyciu, zwłaszcza w sytuacji stresu po wypadku.

Pozostaje jeszcze zobaczyć, czy ten odważny krok chińskich władz wpłynie również na rozwój pojazdów sprzedawanych na innych rynkach. Zazwyczaj w takich przypadkach producenci stawiają na rozwiązania dostosowane do najbardziej rygorystycznych norm, aby móc sprzedawać globalne wersje swoich pojazdów bez konieczności wprowadzania modyfikacji dla konkretnych rynków, dlatego bardzo prawdopodobne, że chowane klamki staną się już przeszłością, a redundantne systemy mechaniczne – nowym standardem branży.