Hyundai i30 Fastback：试驾、产品线与价格

我们试驾了Hyundai i30 Fastback，它除了优雅的外观之外，还提供了更大的后备厢容积，以及比五门版 i30 更具运动感的驾驶质感。

Hyundai将其全新的Hyundai i30 Fastback归类为五门轿跑。从这个角度看，该品牌的说法是成立的：在紧凑型细分市场中，i30 Fastback 目前没有直接竞争对手。

五门掀背车市场上确实有不少车型，有些更具轿跑风格，有些则较弱。如果仅从车身形式来看，即采用“经典”Fastback 造型、五扇门且尾门倾斜（而非传统五门车那样垂直）的车型，我们可以把Skoda Rapid视为 i30 Fastback 的替代选择，而不算真正的竞争对手。在高端品牌中，Mercedes CLA也自称为“轿跑式四门车”，不过其车身的三厢感比 i30 Fastback 更明显，而且是后备厢盖而非尾门。

Hyundai i30 Fastback 的外观设计

事实上，Hyundai为Hyundai i30 Fastback打造了一个非常吸引人的车身轮廓，相比五门版 i30，它的优势多于劣势。尽管如此，该品牌认为这一版本将占到销量的 20%。但按其实力，这一比例本可以更高。

从外观上看，与五门版的区别在前脸就已经很明显，格栅和前保险杠下部都有变化。但真正全新且最具辨识度的部分在车尾。车身长 4.45 米，比五门版长约 11 厘米，车顶和尾窗线条明显向下倾斜。

照片足以体现它的美感：i30 Fastback 的实际观感与照片中一样漂亮。所有轮毂设计都是该车身版本独有的，并提供 11 种颜色可供选择。

Fastback 车身的优缺点

i30 Fastback 车身的优势首先来自其更大的尺寸。最大的变化体现在后备厢上，容积增加了 55 升，达到 450 升。此外，其设计也很合理：尾门开口较大，装载空间的两侧各有一个带盖的小储物格，地板下的隔层还设有多个分隔区，然后才是应急备胎。

另一个优势（视情况而定，也可能不算优势）是相比五门版 i30，其动态表现有所提升。Hyundai 为其打造了更“运动”的调校，将悬挂高度降低 5 毫米，并使减震器的硬度提高了 15%。结果是调校一点也不生硬，五门版 i30 也同样适用，因为车身在弯道中更稳，转向也更精准，而乘坐舒适性并未受损。

那么，与五门版相比，Fastback 版的“缺点”有哪些呢？首先是相比五门版，价格高出约 1,000 欧元（视配置而定）。另外，由于车顶线条向下倾斜，后排头部空间会略微减少。不过，这一点不至于造成严重影响……除非你经常让身高已接近极限的人坐在后排。尾窗的倾斜也使后方视野比五门版差一些，但不会影响安全。

除此之外，i30 Fastback 的内饰与五门版 i30 相比没有变化，唯一的不同是可以选择特定的座椅面料色调，例如醒目的红色饰面。因此，i30 Fastback 继承了整个产品线的车内特点：布局舒适，做工良好，人机工程合理。车内有许多设计精巧的储物空间，多媒体屏幕位置显眼且易于操作。

两款汽油发动机……目前如此

在上市初期，Hyundai i30 Fastback 提供两款汽油发动机：一款是 120 马力的 1.0 TGDi 三缸机，另一款是 140 马力的 1.4 TGDI 四缸机。前者仅提供手动变速箱，后者则只配备Hyundai的 7 速双离合自动变速箱。年中将推出 1.4 TGDi 手动版，同时柴油版也将上市。2018 年底或 2019 年初还将推出对应的运动版，即Hyundai i30 Fastback N。

在 i30 Fastback 可选的两款发动机中，无疑是 1.4 更好。它比 1.0 更顺滑，动力也更充沛，在同级排量与性能方面属于最好的发动机之列。唯一的“问题”是它无法搭配我们稍后介绍的 Link 配置，因此必须从 Tecno 配置起步，价格也会相应上涨不少。

即便如此，在相同配置下，如果你追求购车与用车的经济性，1.0 也是不错的选择。它便宜 2,500 欧元，省下的油钱也相当可观。从触感和声音上能明显感觉到它是三缸机，不如 1.4 顺滑，但也从不会产生令人不适的噪音或运转问题。而且油耗明显低于四缸机，平均每百公里约少 1.5 升，即便你不太注意油门控制，尤其是在城市路况中。

在弯道或高速公路上，它的表现非常出色，不过由于变速比较长，根据驾驶方式有时需要手动换挡。作为回报，它在高速巡航速度下运转非常从容，因此可以在较低油耗下（约 6 升/100 公里）长途行驶，同时乘坐舒适度很高，因为i30 Fastback隔音效果非常好。

i30 Fastback 的配置、价格与优惠

Hyundai i30 Fastback 产品线与 i30 五门版的配置体系相同，不过为了提升档次，其基础配置被称为 Klass Max 而非 Klass，并带来一些小的差异。例如，在配置相同的情况下，Fastback 车型的轮毂直径比五门版大一英寸。

与 i30 系列其他车型一样，还提供Link 特别版，它实际上就是带导航的 Klass Max。尽管最受欢迎的将是中间配置 Tecno，但 i30 Fastback Link 本身已经非常有吸引力，其配置包括16 英寸合金轮毂、雨量与光线感应器、8 英寸彩色触摸屏（Klass Max 为 5 英寸）、多功能方向盘、双区自动空调、倒车摄像头、疲劳监测系统以及主动式变道偏离修正系统。

如果你觉得这些还不够，Tecno 配置比它多出的 2,050 欧元可能值得考虑，前提是你权衡所付价格与所获配置，不过其中大部分内容并非必需。该配置将轮毂升级为 17 英寸，配备更强劲的音响系统，后部停车传感器、四车窗一键升降功能，以及手机无线充电器。

问题在于，无法自由选择单项配置来组合成一个版本，因此升级到 Style 配置是“要么全有，要么全无”。i30 Fastback Style 已经接近奢华与独特的水准，配备 18 英寸轮毂、外部镀铬装饰、全景天窗、织物与皮革混合座椅、电动调节驾驶座椅、自适应巡航控制、智能钥匙与按钮启动、电子驻车制动、雨量感应器、后方交通预警以及盲区监测。

至于i30 Fastback 的价格，需要从标价中扣除品牌为所有客户提供的 3,400 欧元促销优惠，本文表格中列出的正是这一价格。此外，如果办理融资还可额外优惠 1,500 欧元，若以旧车置换还可再获得 1,500 欧元的超额估值（旧车品牌不限）。也就是说，如果你能享受全部优惠，i30 Fastback 的起售价仅需 16,000 欧元出头。

Hyundai i30 Fastback 产品线 优惠后价格

i30 Fastback 1.0 TGDI Klass Max： 19,165 欧元
i30 Fastback 1.0 TGDI Link： 19,315 欧元
i30 Fastback 1.0 TGDI Tecno： 21,365 欧元
i30 Fastback 1.4 TGDI DT Tecno： 23,840 欧元
i30 Fastback 1.4 TGDI DT Style： 27,830 欧元